Nuo laužo iki retenybės: Bertholdo motociklas Gritzner vėl sužavi!

Nuo laužo iki retenybės: Bertholdo motociklas Gritzner vėl sužavi!

Nostalgija apima Vokietijos gatves, kai išgirstate istoriją apie entuziastą, priėmusį naują gyvenimą pamirštam motociklų istorijos skyriui. Bertholdas Neidigas, aistringas motociklininkas iš Bergo, iš naujo atrado savo Gritzner 150 F, kurį prieš dešimtmečius nusipirko vos už 20 D markių. Bėgant metams kadaise buvusi kukli transporto priemonė virto tikra retenybe, kuri ne tik verčia stipriau plakti šeimininko širdį, bet ir kelia praeivių bei kolekcininkų susidomėjimą.

Neidigo motociklas, iš pradžių pagamintas Karlsrūhėje-Durlache, turi 6,5 AG, 150 kubinių metrų darbinio tūrio ir 95 km/val. Nuo 1903 m. Gritzner motociklai buvo to paties pavadinimo įmonės, kuri kažkada savo veiklą pradėjo kaip siuvimo mašinų gamintoja, asortimento dalis. Bėgant metams Gritzner-Kayser AG, sukurta 1931 m., Gritzner & Co susijungus su Gebrüder Kayser AG, išplėtė savo asortimentą ir taip pat gamino mopedus ir dviračius su pagalbiniais varikliais. Įdomu tai, kad Pirmasis pasaulinis karas turėjo įtakos motociklų gamybai, tačiau jam pasibaigus įmonė sėkmingai dirbo iki aštuntojo dešimtmečio. cybermotorcycle.com praneša, kad gamykla gamino daugybę modelių, pvz., Gritzner Monza ir Milano, kurių šiandien taip pat labai geidžia kolekcionieriai.

Netikėtas atgimimas

Po 40 aistringo motociklininko darbo metų ir pertraukos 2012-aisiais, kai Neidigas sumažino savo veiklą dėl nedažnų kelionių, buvęs pasididžiavimas tarsi buvo pamirštas. Gritzner, kuris buvo laikomas jo garaže labai apgadintas – pilnas rūdžių, porėtų padangų ir sulūžusio spidometro – buvo ruošiamasi išsiųsti į metalo laužą. Tačiau apsilankymas muziejuje atostogų metu, kur jis susitiko su operatoriumi, kuris dalijosi savo patirtimi ir aistra seniems motociklams, patraukė Neidigą į dviračių motociklų pasaulį. Muziejaus savininkas pasiūlė atkurti Gritznerį, o tai galiausiai užtruko apie 500 valandų.

Kai Neidigas gavo savo atkurto Gritznerio nuotrauką, jis nustebo rezultatu. Vėliau muziejaus savininkas nusprendė uždaryti muziejų ir pasiūlė Neidigui atpirkti jo Gritznerį – pasiūlyme buvo nurodyta kaina, kuri neapėmė net dirbtuvių darbo valandų. Neidigui mašinos grąžinimas buvo didžiulė patirtis, kuri tikrai privertė jį sužydėti.

Vairavimo džiaugsmas

Grįžęs į nuosavybę, Neidigas su Gritzneriu elgiasi itin atsargiai. Jis naudoja „Gritzner“ trumpomis distancijomis, kad nesukeltų pernelyg didelės įtampos. Šių metų pradžioje jis gabeno Gritznerį į klasikinių automobilių festivalį Wolfegg mieste. Ten jis ne tik stebėjosi įspūdingu kraštovaizdžiu, bet ir sutiko bendraminčių bei motociklų entuziastų, įvertinusių šių retų mašinų žavesį. Praeivių susidomėjimas ir susižavėjimas rodo, koks populiarus dabar yra Gritzner prekės ženklas – puikus pavyzdys, kaip dabartyje galima atgaivinti praeitį.

Apskritai Bertholdo Neidigo ir jo motociklo Gritzner istorija yra tarsi mažas stebuklas: nuo drovaus pomėgio bėgant metams iki žavinčios retenybės. Tai mums visiems parodo, kad verta atsigręžti į praeitį. Galbūt vienas ar du skaitytojai turi vertingą istorijos gabalėlį savo garaže.