De la vechituri la raritate: motocicleta Gritzner a lui Berthold impresionează din nou!

De la vechituri la raritate: motocicleta Gritzner a lui Berthold impresionează din nou!

Un strop de nostalgie umple străzile germane când auzi povestea unui entuziast care a adus o viață nouă unui capitol uitat din istoria motocicletelor. Berthold Neidig, un motociclist pasionat din Berg, și-a redescoperit Gritzner 150 F, pe care l-a cumpărat cu zeci de ani în urmă pentru doar 20 de mărci D. De-a lungul anilor, vehiculul cândva umil s-a transformat într-o adevărată raritate care nu numai că face ca inima proprietarului să bată mai repede, ci și trezește interesul trecătorilor și al colecționarilor.

Motocicleta lui Neidig, fabricată inițial în Karlsruhe-Durlach, are 6,5 CP, o cilindree de 150 de metri cubi și o viteză maximă de 95 km/h. Din 1903 încoace, motocicletele Gritzner au făcut parte din gama de produse a companiei cu același nume, care a început cândva ca producător de mașini de cusut. De-a lungul anilor, Gritzner-Kayser AG, care a fost creată în 1931 prin fuziunea Gritzner & Co. cu Gebrüder Kayser AG, și-a extins gama și a produs, de asemenea, mopede și biciclete cu motoare auxiliare. Interesant este că Primul Război Mondial a influențat producția de motociclete, dar după încheierea acestuia compania a reușit să funcționeze cu succes până în anii 1970. cybermotorcycle.com raportează că fabrica a produs numeroase modele, cum ar fi Gritzner Monza și Milano, care sunt, de asemenea, foarte căutate de colecționari de astăzi.

O renaștere neașteptată

După 40 de ani ca motociclist pasionat și o pauză în 2012 când Neidig și-a redus activitatea din cauza călătoriilor rare, fosta mândrie părea a fi uitată. Gritzner, care a fost depozitat în garajul său într-o stare grav deteriorată - plin de rugină, cauciucuri poroase și un vitezometru spart - era pe cale să fie trimis la fier vechi. Dar o vizită la un muzeu în vacanță, unde a cunoscut un operator care îi împărtășea expertiza și pasiunea pentru motocicletele vechi, l-a atras pe Neidig înapoi în lumea vehiculelor cu două roți. Proprietarul muzeului s-a oferit să restaureze Gritzner, care a durat în cele din urmă aproximativ 500 de ore de lucru.

Când Neidig a primit fotografia lui Gritzner restaurat, a fost uimit de rezultat. Proprietarul muzeului a decis ulterior să închidă muzeul și i-a oferit lui Neidig să-și răscumpere Gritznerul - o ofertă care includea un preț care nu acoperea nici măcar orele de muncă ale atelierului. Pentru Neidig, întoarcerea mașinii sale a fost o experiență copleșitoare care l-a făcut cu adevărat să înflorească.

Bucuria de a conduce

Înapoi în posesia lui, Neidig îl tratează pe Gritzner cu cea mai mare grijă. El folosește Gritzner-ul pe distanțe scurte pentru a nu-i supune prea multă presiune. La începutul acestui an a transportat Gritzner-ul la festivalul de mașini clasice din Wolfegg. Acolo nu numai că a fost uimit de peisajul impresionant, ci a întâlnit și oameni cu gânduri similare și pasionați de motociclete care au apreciat farmecul acestor mașini rare. Interesul și admirația trecătorilor arată cât de popular este acum brandul Gritzner - un prim exemplu al modului în care trecutul poate fi reînviat în prezent.

În ansamblu, povestea lui Berthold Neidig și motocicleta lui Gritzner este ca o mică minune: de la un hobby timid de-a lungul anilor la o raritate admirată. Ne arată tuturor că merită să aruncăm o privire înapoi în trecut. Poate unul sau doi cititori au o bucată valoroasă de istorie în propriul lor garaj.