Od odpada do redkosti: Bertholdov motocikel Gritzner znova navdušuje!

Od odpada do redkosti: Bertholdov motocikel Gritzner znova navdušuje!

Pridih nostalgije napolni nemške ulice, ko slišite zgodbo o navdušencu, ki je oživil pozabljeno poglavje zgodovine motociklizma. Berthold Neidig, strasten motorist iz Berga, je ponovno odkril svoj Gritzner 150 F, ki ga je pred desetletji kupil za samo 20 D-mark. Z leti se je nekoč skromno vozilo razvilo v pravo redkost, ki lastniku ne bije le srca, ampak vzbuja zanimanje mimoidočih in zbirateljev.

Neidigov motocikel, prvotno izdelan v Karlsruhe-Durlachu, ima 6,5 ​​KM, gibno prostornino 150 kubičnih metrov in največjo hitrost 95 km/h. Od leta 1903 naprej so bili motorji Gritzner del proizvodnega programa istoimenskega podjetja, ki je nekoč začelo kot proizvajalec šivalnih strojev. Z leti je Gritzner-Kayser AG, ki je nastal leta 1931 z združitvijo Gritzner & Co. z Gebrüder Kayser AG, razširil svojo ponudbo in izdeloval tudi mopede in kolesa s pomožnimi motorji. Zanimivo je, da je prva svetovna vojna vplivala na proizvodnjo motociklov, po njenem koncu pa je podjetje uspešno poslovalo vse do sedemdesetih let prejšnjega stoletja. cybermotorcycle.com poroča, da je tovarna izdelala številne modele, kot sta Gritzner Monza in Milano, ki sta danes zelo iskana tudi med zbiratelji.

Nepričakovana oživitev

Po 40 letih strastnega motociklizma in prekinitvi leta 2012, ko je Neidig zmanjšal svojo aktivnost zaradi redkih potovanj, se je zdelo, da je nekdanji ponos pozabljen. Gritzner, ki je bil shranjen v njegovi garaži v zelo poškodovanem stanju - poln rje, luknjastih gum in pokvarjenega merilnika hitrosti - je bil tik pred oddajo v razrez. Toda obisk muzeja na počitnicah, kjer je srečal operaterja, ki je delil njegovo strokovno znanje in strast do starih motociklov, je Neidiga potegnil nazaj v svet dvokolesnikov. Lastnik muzeja je ponudil restavriranje Gritznerja, ki je na koncu vzelo približno 500 ur dela.

Ko je Neidig prejel fotografijo svojega obnovljenega Gritznerja, je bil presenečen nad rezultatom. Lastnik muzeja se je pozneje odločil muzej zapreti in Neidigu ponudil odkup njegovega Gritznerja – ponudba, ki je vključevala ceno, ki ni pokrila niti delovnih ur delavnice. Za Neidiga je bila vrnitev njegovega stroja izjemna izkušnja, zaradi katere je resnično zacvetel.

Veselje do vožnje

Neidig, ki je spet v njegovi lasti, ravna z Gritznerjem zelo skrbno. Gritzner uporablja na kratkih razdaljah, da jih ne obremenjuje pretirano. V začetku tega leta je Gritznerja prepeljal na festival klasičnih avtomobilov v Wolfegg. Tam ni bil samo presenečen nad impresivno pokrajino, ampak je srečal tudi podobno misleče ljudi in ljubitelje motociklov, ki so cenili čar teh redkih strojev. Zanimanje in občudovanje mimoidočih kaže, kako priljubljena je blagovna znamka Gritzner - odličen primer, kako je mogoče preteklost obuditi v sedanjosti.

Na splošno je zgodba o Bertholdu Neidigu in njegovem motociklu Gritzner kot majhen čudež: od sramežljivega hobija skozi leta do občudovane redkosti. Vsem nam kaže, da se je vredno ozreti v preteklost. Morda ima eden ali dva bralca v lastni garaži dragocen kos zgodovine.