Från skrot till raritet: Bertholds Gritzner-motorcykel imponerar igen!

Från skrot till raritet: Bertholds Gritzner-motorcykel imponerar igen!

En touch av nostalgi fyller de tyska gatorna när du hör historien om en entusiast som väckte nytt liv till ett bortglömt kapitel i motorcykelhistorien. Berthold Neidig, en passionerad motorcyklist från Berg, har återupptäckt sin Gritzner 150 F, som han köpte för decennier sedan för bara 20 D-Marks. Genom åren har det en gång så ödmjuka fordonet utvecklats till en riktig raritet som inte bara får ägarens hjärta att slå snabbare, utan också väcker intresset hos förbipasserande och samlare.

Neidigs motorcykel, ursprungligen tillverkad i Karlsruhe-Durlach, har 6,5 hk, ett slagvolym på 150 kubikmeter och en toppfart på 95 km/h. Från 1903 och framåt ingick Gritzner-motorcyklarna i produktsortimentet för företaget med samma namn, som en gång började som tillverkare av symaskiner. Under åren har Gritzner-Kayser AG, som skapades 1931 genom sammanslagning av Gritzner & Co. med Gebrüder Kayser AG, utökat sitt sortiment och även tillverkat mopeder och cyklar med hjälpmotorer. Intressant nog påverkade första världskriget produktionen av motorcyklar, men efter att det slutade lyckades företaget verka framgångsrikt fram till 1970-talet. cybermotorcycle.com rapporterar att fabriken tillverkade många modeller som Gritzner Monza och Milano, som också är mycket eftertraktade av samlare idag.

En oväntad väckelse

Efter 40 år som passionerad motorcyklist och ett uppehåll 2012 när Neidig minskade sin aktivitet på grund av sällsynta resor, verkade den forna stoltheten vara bortglömd. Gritznern, som förvarades i hans garage i svårt skadat skick - full av rost, porösa däck och en trasig hastighetsmätare - var på väg att skickas på skrot. Men ett besök på ett museum på semestern, där han träffade en operatör som delade med sig av sin expertis och passion för gamla motorcyklar, drog Neidig tillbaka in i tvåhjulingarnas värld. Museets ägare erbjöd sig att restaurera Gritzner, vilket i slutändan tog cirka 500 timmars arbete.

När Neidig fick fotot på sin restaurerade Gritzner blev han förvånad över resultatet. Museiägaren bestämde sig senare för att stänga museet och erbjöd Neidig att köpa tillbaka sin Gritzner – ett erbjudande som inkluderade ett pris som inte ens täckte verkstadens arbetstid. För Neidig var återkomsten av hans maskin en överväldigande upplevelse som verkligen fick honom att blomma ut.

Glädjen att köra

Tillbaka i sin ägo behandlar Neidig Gritznern med största omsorg. Han använder Gritzner på korta avstånd för att inte belasta dem för hårt. I början av detta år transporterade han Gritzner till den klassiska bilfestivalen i Wolfegg. Där blev han inte bara förvånad över det imponerande landskapet, utan träffade också likasinnade och motorcykelentusiaster som uppskattade charmen med dessa sällsynta maskiner. Intresset och beundran från förbipasserande visar hur populärt varumärket Gritzner är nu - ett praktexempel på hur det förflutna kan återupplivas i nuet.

Sammantaget är historien om Berthold Neidig och hans Gritzner-motorcykel som ett litet mirakel: från en blyg hobby genom åren till en beundrad raritet. Det visar oss alla att det är värt att ta en titt tillbaka i det förflutna. Kanske har en eller två läsare en värdefull historia i sitt eget garage.