从废品到稀有：Berthold 的 Gritzner 摩托车再次令人印象深刻！

从废品到稀有：Berthold 的 Gritzner 摩托车再次令人印象深刻！

当您听到一位摩托车爱好者为摩托车历史上被遗忘的篇章带来新生命的故事时，德国街道上充满了怀旧之情。 Berthold Neidig 是一位来自 Berg 的热情摩托车手，他重新发现了他的 Gritzner 150 F，这是他几十年前仅花费 20 D-Mark 购买的。多年来，曾经不起眼的车辆已经发展成为真正的稀世珍品，不仅让车主心跳加快，也引起了路人和收藏家的兴趣。

Neidig的摩托车最初在卡尔斯鲁厄-杜拉赫制造，功率为6.5马力，排量为150立方米，最高时速为95公里/小时。从 1903 年起，Gritzner 摩托车成为同名公司产品系列的一部分，该公司最初是一家缝纫机制造商。 Gritzner-Kayser AG（1931 年由 Gritzner & Co. 与 Gebrüder Kayser AG 合并而成）多年来不断扩大其产品范围，还生产带有辅助发动机的轻便摩托车和自行车。有趣的是，第一次世界大战影响了摩托车的生产，但在战争结束后，该公司成功运营到 20 世纪 70 年代。据cybermotorcycle.com报道，该工厂生产了Gritzner Monza和Milano等众多车型，这些车型也深受当今收藏家的追捧。

意想不到的复兴

40 年来，Neidig 一直是一名充满激情的摩托车手，2012 年，Neidig 由于出行次数减少而减少了活动，以前的骄傲似乎被遗忘了。这辆 Gritzner 被存放在他的车库里，损坏严重，到处生锈，轮胎多孔，车速表坏了，即将被送去报废。但在度假时参观博物馆时，他遇到了一位操作员，他分享了他的专业知识和对旧摩托车的热情，让尼迪格重新回到了两轮车的世界。博物馆老板提出修复 Gritzner，最终花费了大约 500 个小时的工作时间。

当尼迪格收到修复后的格里茨纳的照片时，他对结果感到惊讶。博物馆老板后来决定关闭博物馆，并提议尼迪格回购他的格里茨纳——这一提议的价格甚至不包括车间的劳动时间。对于 Neidig 来说，他的机器的归来是一次压倒性的经历，真正让他绽放光芒。

驾驶的乐趣

回到球权后，内迪格以最细心的态度对待格里茨纳。他在短距离内使用 Gritzner，以免对他们造成过大的压力。今年年初，他驾驶 Gritzner 参加了沃尔夫格的老爷车节。在那里，他不仅惊叹于令人印象深刻的风景，还结识了志同道合的人和摩托车爱好者，欣赏了这些稀有机器的魅力。路人的兴趣和钦佩表明了 Gritzner 品牌现在的受欢迎程度——这是如何在当下复兴过去的一个典型例子。

总的来说，Berthold Neidig 和他的 Gritzner 摩托车的故事就像一个小奇迹：从多年来羞涩的爱好到令人钦佩的稀有品。它向我们所有人表明，回顾过去是值得的。也许一两个读者在自己的车库里拥有一段有价值的历史。