ZF står overfor omveltninger: 14 000 jobber i fare – ny sjef Miedreich i fokus!

ZF står overfor omveltninger: 14 000 jobber i fare – ny sjef Miedreich i fokus!

I et turbulent miljø står ZF Friedrichshafen, den nest største tyske billeverandøren bak Bosch, overfor enorme utfordringer. Mathias Miedreich tar over roret fra oktober 2025 etter at Holger Klein forlater selskapet 30. september. Miedreich kommer med erfaring fra tiden på Continental og Faurecia og har klare planer om å få gruppen tilbake på sporet. Høyt Merkur ZF har vært i krise lenge og må møte effekten av høy gjeld og nedgang i omsetningen.

I første halvdel av 2025 registrerte ZF en nedgang på 10,3 % i omsetning til 19,7 milliarder euro, noe som hadde en negativ innvirkning på dens økonomiske helse. Selv om driftsresultatet ble forbedret med 100 millioner euro til 874 millioner euro, satte høye rentebetalinger på over 600 millioner euro årlig og restruktureringskostnader en belastning på balansen. Gjelden utgjør 10,5 milliarder euro, og i 2024 var selskapets omsetning på 41,4 milliarder euro. Finansdirektør Michael Frick snakker om en utgivelse på rundt én milliard euro gjennom optimalisert ytelse og fokuserte investeringer for å lede selskapet inn i en mer stabil fremtid. Miedreich ser ikke på ZF som et problembarn i bransjen, men tror heller på selskapets potensial Industrimagasin rapportert.

Strategisk omstilling og bemanningsreduksjoner

Bedriftsstrategien krever dyptgående justeringer. Miedreich har definert klare "hjemmelekser": øke konkurranseevnen, porteføljedesign, optimalisering av produksjonssteder og målrettede reduksjoner. ZF planlegger å kutte 11 000 til 14 000 jobber i Tyskland innen 2028, noe som allerede skaper bekymring blant ansatte. Særlig bedriftsrådet ved ZF Schweinfurt-området advarer mot et stort antall oppsigelser av driftsmessige årsaker, men understreker at bedriftsledelsen etterstreber en sosialt akseptabel omstrukturering. Til tross for denne innsatsen kan ikke oppsigelser av driftsmessige årsaker helt utelukkes ZF Trykk bestemmer.

De økonomiske forholdene er alt annet enn enkle. Årsakene til nedgangen i salget inkluderer stagnerende global bilproduksjon og usikkerhet forårsaket av USAs tollpolitikk. I denne sammenhengen har ZF besluttet å konsentrere seg om områder med langsiktige utsikter, spesielt i divisjonene Chassis Solutions og Commercial Vehicle Technology. Teknologier som autonome skyttelbusser vil ikke bli forfulgt videre. Elektrifiseringsdivisjonen forventer et spesifikt restruktureringsprogram for å frigjøre nytt potensial.

Fremtidsrettede tiltak og IAA-messe

For å opprettholde likviditeten utstedte ZF en obligasjon verdt 1,25 milliarder euro og sikret ytterligere midler i juni 2025 gjennom en obligasjon verdt 1,3 milliarder euro. Men på grunn av en svak rating må selskapet betale høye renter på opptil 7 %. Samtidig utløper en annen obligasjon på 750 millioner euro, som tidligere ble utlånt til 3 %, 21. september. De presserende trinnene for å stabilisere selskapet bør også presenteres under den kommende IAA Mobility i München, som vil finne sted fra 9. til 12. september 2025. Her vil ZF presentere sine nye konsepter og teknologier, inkludert Chassis 2.0-konseptet og SELECT-plattformen for elektrisk drivkraft.

De kommende månedene vil være avgjørende for ZF. Med Miedreich ved roret er det mange forhåpninger om at gruppen kan overvinne krisen og komme sterkere ut av situasjonen.