Uuden sillan rakentaminen Friedenweileriin: viivästykset aiheuttavat ongelmia!

Uuden sillan rakentaminen Friedenweileriin: viivästykset aiheuttavat ongelmia!

B 31:n uuden sillan rakennustyömaa Friedenweilerin lähellä aiheuttaa tällä hetkellä melkoista kohua. Miten rp.baden-wuerttemberg.de ilmoitti, että rakennustyöt viivästyvät merkittävästi teräskomposiittipalkkien pitkien toimitusaikojen vuoksi. Pieniä töitä lukuun ottamatta rakennustoiminta on tällä hetkellä pysähdyksissä. Nykyinen liikenteen reititys säilyy kuitenkin ennallaan, mikä antaa työmatkalaisille hieman hengähdystaukoa.

Tärkeä asia on se, että B 31 on oltava suljettuna koko viikonlopun elokuun lopussa kannattimien toimituksen ja asennuksen jälkeen. RP:n vastuuhenkilöt lupaavat ilmoittaa tästä esteestä hyvissä ajoin. Rakennustyön odotetaan jatkuvan suunnitellusti palkkien asennuksen jälkeen, jolloin työt valmistuvat keväällä 2026. RP pyytää asukkailta ja tienkäyttäjiltä ymmärrystä haitoista.

Katsaus muihin rakennustyömaihin

Friedenweilerin sillanrakennustyömaa ei ole ainoa paikka, jossa viivästykset lisääntyvät. Myös Volmetalissa työstetään parhaillaan uutta siltaa come-on.de raportoitu. Ohlin uuden sillan rakentaminen on alkanut korvata 1950-luvulla rakennetun vanhan sillan. Valmistuminen on suunniteltu kesällä 2024, mutta haasteita on myös lukuisia ympäristö- ja luonnonsuojelunäkökohtien sekä maanhankinta-asioiden vuoksi.

Vanhan sillan purkamisen jälkeen viime viikon lopulla liikenne on jouduttu ohjaamaan yksikaistaisen väliaikaisen liikennevaloilla varustetun sillan yli tammikuusta 2023 lähtien. Uuden sillan ensimmäiset perustustyöt alkavat lokakuussa 2023 ja päällysrakenteet alkavat marraskuussa 2023. Mutta kuten Friedenweilerissä, täälläkin arvaamattomat sääolosuhteet voivat häiritä aikataulua.

Infrastruktuuri keskiössä

Siltarakennushankkeisiin liittyvät ongelmat ovat merkki Saksan laajemmasta trendistä. Artikkeli aiheesta tagesschau.de huomauttaa, että infrastruktuurihankkeiden suunnittelu- ja hyväksymismenettelyt Saksassa ovat usein pitkiä, mikä johtaa merkittäviin viivästyksiin. Syyskuussa 2024 romahtaneen Dresdenin Carola-sillan jälleenrakennustyöt ovat vielä pitkällä, kun taas Hampurin Köhlbrand-silta, joka on ollut uusimisen tarpeessa vuodesta 2012, saattaa valmistua vasta vuonna 2042.

Insinöörit arvostelevat lukuisia määräyksiä, jotka usein estävät innovatiivisia ratkaisuja ja tehokkaita rakennusaikatauluja. CDU aikoo nopeuttaa näitä prosesseja, mutta asiantuntijat varoittavat, että ilman kattavia uudistuksia voi olla uusien siltojen romahtamisen riski. On selvää, että Saksan infrastruktuuria koskevia toimia tarvitaan kiireellisesti liikennejärjestelmien kilpailukyvyn ja turvallisuuden varmistamiseksi.