Új híd építése Friedenweilerben: a késések gondokat okoznak!

Új híd építése Friedenweilerben: a késések gondokat okoznak!

A Friedenweiler melletti B 31-es új híd építkezése jelenleg nagy felhajtást vált ki. Hogyan rp.baden-wuerttemberg.de beszámolt arról, hogy az építési munkák jelentősen késnek az acél kompozit gerendák hosszabb szállítási ideje miatt. Az építőipari tevékenység néhány kisebb munkától eltekintve jelenleg leállt. A jelenlegi forgalom azonban változatlan marad, így az ingázók lélegzethez jutnak.

Fontos szempont, hogy a B 31-est a tartók leszállítása és felszerelése után augusztus végén egy egész hétvégére le kell zárni. Az RP felelősei megígérik, hogy időben tájékoztatnak erről a letiltásról. A kivitelezési munkák várhatóan a tartók felszerelése után a tervek szerint folytatódnak, a munkálatok 2026 tavaszán fejeződnek be. Az RP a lakosság és az úthasználók megértését kéri a kellemetlenségek miatt.

Egy pillantás a többi építkezésre

Nem a friedenweileri hídépítés az egyetlen hely, ahol a késések egyre nagyobbak. Jelenleg is dolgoznak egy új hídon Volmetalban gyerünk.de jelentették. Az 1950-es években épült régi híd helyére megkezdődött az új híd építése Ohlban. A befejezést 2024 nyarára tervezik, de a környezet- és természetvédelmi szempontok, valamint a területszerzési problémák miatt itt is számos kihívást jelent.

A régi híd múlt hét végén történt lebontása után a forgalmat 2023 januárja óta egy egysávos, ideiglenes jelzőlámpás hídon kell átvezetni. Az új híd első alapozási munkálatai a tervek szerint 2023 októberében kezdődnek, a felépítmény pedig 2023 novemberében kezdődik. De Friedenweilerhez hasonlóan itt is megzavarhatják a kiszámíthatatlan időjárási körülmények a menetrendet.

Az infrastruktúra a fókuszban

A hídépítési projekteket övező problémák a németországi nagyobb tendenciát jelzik. Egy cikk a tagesschau.de rámutat arra, hogy az infrastrukturális projektek tervezési és jóváhagyási eljárásai Németországban gyakran hosszadalmasak, ami jelentős késésekhez vezet. A 2024 szeptemberében leomlott drezdai Carola híd újjáépítése még sokáig várat magára, míg a hamburgi Köhlbrand híd, amely 2012 óta cserére szorul, csak 2042-ben készülhet el.

A mérnökök bírálják a szabályozások sokaságát, amelyek gyakran hátráltatják az innovatív megoldásokat és a hatékony építési ütemtervet. A CDU ezen folyamatok felgyorsítását tervezi, de szakértők arra figyelmeztetnek, hogy átfogó reformok nélkül további hídomlások veszélye állhat fenn. Egyértelmű, hogy sürgősen fellépésre van szükség a németországi infrastruktúrával kapcsolatban a közlekedési rendszerek versenyképességének és biztonságának biztosítása érdekében.