Construção da nova ponte em Friedenweiler: atrasos causam problemas!

Construção da nova ponte em Friedenweiler: atrasos causam problemas!

O canteiro de obras da nova ponte sobre a B 31, perto de Friedenweiler, está causando grande agitação. Como rp.baden-wuerttemberg.de relataram que os trabalhos de construção estão sendo significativamente atrasados ​​devido aos prazos de entrega mais longos das vigas mistas de aço. Com excepção de algumas pequenas obras, a actividade de construção está actualmente paralisada. No entanto, o atual roteamento do tráfego permanece inalterado, dando aos passageiros algum espaço para respirar.

Um ponto importante é que a B 31 deverá ficar fechada durante um final de semana inteiro no final de agosto após a entrega e instalação das vigas. Os responsáveis ​​da RP prometem informar atempadamente sobre este bloqueio. Prevê-se que as obras continuem conforme planeado após a instalação das vigas, com conclusão das obras na primavera de 2026. A RP pede aos residentes e utentes da estrada a sua compreensão sobre o inconveniente.

Uma olhada em outros canteiros de obras

O estaleiro de construção da ponte em Friedenweiler não é o único local onde os atrasos estão a aumentar. Uma nova ponte também está sendo trabalhada em Volmetal vamos lá.de relatado. A construção da nova ponte em Ohl começou para substituir a antiga ponte construída na década de 1950. A conclusão está prevista para o verão de 2024, mas também existem numerosos desafios devido a aspectos ambientais e de conservação da natureza, bem como a questões de aquisição de terrenos.

Depois que a ponte antiga foi demolida no final da semana passada, o tráfego teve que ser encaminhado por uma ponte temporária de faixa única com semáforos desde janeiro de 2023. As primeiras obras de fundação da nova ponte estão programadas para começar em outubro de 2023, com a superestrutura começando em novembro de 2023. Mas, como em Friedenweiler, condições climáticas imprevisíveis também podem atrapalhar o cronograma aqui.

A infraestrutura em foco

Os problemas que rodeiam os projectos de construção de pontes são sintomáticos de uma tendência mais ampla na Alemanha. Um artigo sobre tagesschau.de salienta que os procedimentos de planeamento e aprovação de projetos de infraestruturas na Alemanha são frequentemente morosos, o que conduz a atrasos significativos. A reconstrução da Ponte Carola de Dresden, que ruiu em Setembro de 2024, ainda demorará muito, enquanto a Ponte Köhlbrand de Hamburgo, que precisa de ser substituída desde 2012, poderá não estar concluída até 2042.

Os engenheiros criticam a multiplicidade de regulamentações que muitas vezes dificultam soluções inovadoras e cronogramas de construção eficientes. A CDU planeia acelerar estes processos, mas os especialistas alertam que sem reformas abrangentes poderá haver o risco de novos colapsos de pontes. É evidente que existe uma necessidade urgente de acção em matéria de infra-estruturas na Alemanha, a fim de garantir a competitividade e a segurança dos sistemas de transporte.