Výstavba nového mosta vo Friedenweiler: meškania spôsobujú problémy!

Výstavba nového mosta vo Friedenweiler: meškania spôsobujú problémy!

Stavenisko na novom moste cez B 31 pri Friedenweiler momentálne vyvoláva poriadny rozruch. Ako rp.baden-wuerttemberg.de oznámili, že stavebné práce sa výrazne oneskorujú v dôsledku dlhších dodacích lehôt pre oceľové kompozitné nosníky. S výnimkou niektorých menších prác je stavebná činnosť momentálne na mŕtvom bode. Súčasné smerovanie dopravy však zostáva nezmenené, čo dáva cestujúcim do práce priestor na oddych.

Dôležité je, že po dodaní a montáži nosníkov musí byť B 31 koncom augusta celý víkend zatvorená. Zodpovední v RP sľubujú, že o tomto blokovaní budú včas informovať. Očakáva sa, že stavebné práce budú po osadení nosníkov pokračovať podľa plánu, s ukončením prác na jar 2026. RP žiada obyvateľov a účastníkov cestnej premávky o pochopenie pre vzniknuté nepríjemnosti.

Pohľad na iné stavby

Stavenisko mosta vo Friedenweileru nie je jediným miestom, kde narastajú meškania. Vo Volmetali sa momentálne pracuje aj na novom moste come-on.de nahlásené. Výstavba nového mosta v Ohli začala nahrádzať starý most postavený v 50. rokoch minulého storočia. Dokončenie je naplánované na leto 2024, ale aj tu je množstvo výziev v dôsledku environmentálnych aspektov a aspektov ochrany prírody, ako aj otázok získavania pôdy.

Po zbúraní starého mosta koncom minulého týždňa musí byť doprava vedená cez jednopruhový provizórny most so svetelnou signalizáciou od januára 2023. Prvé základové práce na novom moste sa majú začať v októbri 2023, nadstavba sa začne v novembri 2023. Ale ako vo Friedenweileru, aj tu môžu nepredvídateľné poveternostné podmienky narušiť harmonogram.

V centre pozornosti infraštruktúra

Problémy okolo projektov výstavby mostov sú príznačné pre väčší trend v Nemecku. Článok o tagesschau.de poukazuje na to, že postupy plánovania a schvaľovania projektov infraštruktúry v Nemecku sú často zdĺhavé, čo vedie k značným oneskoreniam. Rekonštrukcia drážďanského mosta Carola, ktorý sa zrútil v septembri 2024, je ešte dlhá doba, zatiaľ čo hamburský most Köhlbrand, ktorý od roku 2012 potrebuje výmenu, bude možno dokončený až v roku 2042.

Inžinieri kritizujú množstvo predpisov, ktoré často bránia inovatívnym riešeniam a efektívnym harmonogramom výstavby. CDU plánuje tieto procesy urýchliť, no experti varujú, že bez komplexných reforiem môže hroziť ďalšie zrútenie mostov. Je jasné, že je naliehavo potrebné prijať opatrenia v oblasti infraštruktúry v Nemecku, aby sa zabezpečila konkurencieschopnosť a bezpečnosť dopravných systémov.