Výstraha před bleskem pro Schallstadt: Dnes se v Munzingenu blýskalo!

Výstraha před bleskem pro Schallstadt: Dnes se v Munzingenu blýskalo!

Pohled na dnešní měření rychlosti v Schallstadtu u Freiburgu im Breisgau ukazuje, že mobilní radarová kontrola je v regionu opět aktivní. Dnes, 7. října 2025, byl v 15:45 uveden do provozu první mobilní měřič rychlosti. v oblasti A5 (PSČ 79112 v Munzingenu). Zde je důležité nejet rychleji než 120 km/h, abyste se nestali terčem dopravní kontroly. Nedaleko se již ve 13:16 nacházela rychlostní past, rovněž se stejným omezením rychlosti. Tato informace pochází z [news.de](https://www.news.de/auto/858925330/mobile-blitzer-d-schallstadt-freiburg-im-breisgau-radarkontrolle-br eisgau-hochschwarzwald-baden-wuerttemberg-aktuell-in-munzingen-wo-wird-heute-am-dienstag-07-10-2025-geblitzt/1/), který je dostupný prostřednictvím mobilního radarového ovládání hlášeného.

Aktuální měření v Schallstadtu nejsou jen mrknutím na časté řidiče. Spíše ukazují, jak důležité je dodržování rychlostních limitů pro bezpečnost silničního provozu. Podle informací ADAC jsou tyto limity přísně regulovány a blikání je povoleno i za nepříznivých povětrnostních podmínek, jako je déšť nebo náledí. Někdy můžete být dokonce zachyceni bez viditelného záblesku - což vytváří další nejistotu v ulicích. Různé metody měření rychlosti, jako je laserová a radarová měření, mají svá vlastní pravidla. Každé měřicí zařízení musí před uvedením do provozu projít především zkouškou shody, kterou najdete na adac.de.

Dopravní bezpečnostní předpisy

V německém silničním provozu platí dopravní předpisy (StVO), které jasně říkají, jak rychle můžete jet a kde. Překročení rychlosti je nejen každodenní nepříjemností, ale také výrazně zvyšuje riziko nehod. Orgány, jako je policie nebo dopravní kontrola, proto mají jasně nařízeno odrazovat od překročení rychlosti, protože nebezpečí pro ostatní účastníky silničního provozu se často nevěnuje dostatečná pozornost. Právě o to se starají mobilní rychlostní radary a jejich instalace, kde se podle bussgeldkatalog.net rozlišuje mezi pevnými umístěními a mobilním nasazením.

Pokud jde o mobilní měření rychlosti, flexibilita má své výhody; Rychlostní radar lze použít kdykoli na aktuálních nebezpečných místech. Přesto je s touto metodou spojena i vyšší náchylnost k chybám. K měření rychlosti se obvykle používají různé technologie, včetně laserových a radarových měření a také indukčních smyček, které probíhají pod vozovkou, a proto jsou téměř nepostřehnutelné. Je úžasné, kolik různých postupů existuje, všechny zaměřené na zvýšení bezpečnosti silničního provozu a přivedení rychlíků před soud.

Pokuty a tolerance

Pokud náhodou sešlápnete nohu příliš silně na plynový pedál, je dobré vědět, že v německém katalogu pokut jsou tolerance. Do 100 km/h je přiznána srážka 3 km/h, nad rámec této částky je srážka 3 % z překročení. Na tuto toleranci byste se však neměli spoléhat, protože při monitorování může vždy dojít k chybám měření – ať už kvůli technickým problémům nebo nesprávné obsluze. Časová tíseň může často vést k nepříjemným překážkám pro řidiče, kteří jsou příliš liberální.

Na závěr musí mít každý řidič jasno: pokutám se nejlépe vyhne dodržováním rychlostních limitů. A i když se radary někdy zdají otravné, v konečném důsledku slouží k zajištění bezpečnosti všech účastníků silničního provozu. Takže mějte oči otevřené a jezděte opatrně! Koho rozčiluje upozornění na pokutu, má minimálně 14 dní na to, aby vznesl námitku a případně proti rozsudku zakročil. Chytrý způsob, jak reflektovat své vlastní dopravní chování a podpořit bezpečnost na silnicích.