Železnice Hermann Hesse: Další zpoždění do roku 2026!

Železnice Hermann Hesse: Další zpoždění do roku 2026!

Reaktivovaná železnice Hermann Hesse mezi Calw a Weil der Stadt čeká na dlouhou dobu. Znovu Vládní věstník hlášeno, zahájení železničního spojení se opět odkládá. Nové plánované zahájení provozu je nyní naplánováno na leden 2024, ale první úsek provozu bude probíhat pouze mezi Calw a Weil der Stadt.

Jedním z důvodů tohoto zpoždění je instalace zabezpečovacích systémů, které nelze instalovat do května 2024. Do té doby budou na trase mezi Weil der Stadt a Renningen dočasně obsluhovat pouze spoje S-Bahn. Plánované stavební práce mezi Calw a Weil der Stadt mají být dokončeny do začátku prosince 2023. Poté následuje několik týdnů zkušebních a kolaudačních jízd, než bude možné železnici konečně uvést do provozu.

Kdy to konečně začne?

Když v roce 1983 vyjel poslední osobní vlak a v roce 1988 Spolková dráha definitivně ukončila provoz, mnozí vzpomínali na lepší časy. Železnice Hermann Hesse, která byla otevřena v roce 1872, je nyní považována za průkopnický projekt reaktivace nepoužívaných železničních tratí na jihozápadě. Původní plány počítaly s otevřením v roce 2018. Odhad nákladů se však nyní více než zdvojnásobil z původních přibližně 60 milionů eur na více než 207 milionů eur. Hlavním důvodem rostoucích nákladů jsou rozsáhlá ochranná opatření pro netopýry, kteří žijí ve dvou tunelech. Tato opatření zatíží rozpočet projektu částkou zhruba 80 milionů eur.

Pro zajištění řešení ochrany netopýrů byl schválen koncept tunelu v tunelu. Speciální tunely najdete nejen v Calw, ale také ve Wildbergu a nedávno je navštívili zástupci sdružení Hermann-Hesse-Bahn.

Celostátní perspektiva

Výzvy, kterým železnice Hermann Hesse čelí, však nejsou ojedinělé. Spolková vláda plánuje výrazné rozšíření železniční dopravy po celém Německu do roku 2030. Cílem je zdvojnásobit přepravní výkony železniční osobní dopravy a zvýšit podíl železniční nákladní dopravy na 25 %. Hlasitý VDV Reaktivace železničních tratí Bádenska-Württemberska, jako je Hermann-Hessenská železnice, je rozhodujícím krokem k přesunu dopravy ze silnice na železnici ak lepšímu propojení venkovských regionů.

Celkem 325 celostátních železničních tratí o celkové délce 5 426 km je navrženo k reaktivaci, ze které bude mít prospěch asi 3,8 milionu obyvatel. Pozitivní výsledky studií proveditelnosti ukazují, jak důležité a potřebné tyto projekty jsou, a potvrzují národní zájem na zachování železničních tratí. Zatímco železnice Hermann Hesse čeká na spuštění, celý jihozápad netrpělivě sleduje, zda tento průkopnický projekt přinese naléhavě potřebný obrat v železniční dopravě.