Hermann Hesse Railway: Endnu en forsinkelse indtil 2026!

Hermann Hesse Railway: Endnu en forsinkelse indtil 2026!

Den genaktiverede Hermann Hesse-jernbane mellem Calw og Weil der Stadt er længe undervejs. Igen Statstidende meldt, er starten af ​​jernbaneforbindelsen igen udskudt. Den nye planlagte driftsstart er nu planlagt til januar 2024, men den første del af driften vil kun finde sted mellem Calw og Weil der Stadt.

En årsag til denne forsinkelse er installationen af ​​signalsystemerne, som først kan installeres i maj 2024. Indtil da vil kun S-Bahn-tjenester midlertidigt betjene ruten mellem Weil der Stadt og Renningen. Det planlagte anlægsarbejde mellem Calw og Weil der Stadt skal efter planen være afsluttet i begyndelsen af ​​december 2023. Herefter følger flere ugers test- og acceptkørsler, før jernbanen endelig kan sættes i drift.

Hvornår starter det endelig?

Da det sidste passagertog kørte i 1983 og Federal Railway endelig stoppede driften i 1988, huskede mange bedre tider. Hermann Hesse Railway, som åbnede i 1872, betragtes nu som et pionerprojekt for at genaktivere nedlagte jernbanestrækninger i sydvest. De oprindelige planer lød på åbningen i 2018. Men omkostningsestimatet er nu mere end fordoblet fra oprindeligt omkring 60 millioner euro til over 207 millioner euro. Hovedårsagen til de stigende omkostninger er omfattende bevaringsforanstaltninger for flagermus, der lever i to tunneler. Disse tiltag belaster projektbudgettet med omkring 80 millioner euro.

Et tunnel-i-tunnel koncept er blevet godkendt for at sikre en løsning til beskyttelse af flagermus. De særlige tunneler findes ikke kun i Calw, men også i Wildberg og blev for nylig besøgt af repræsentanter for Hermann-Hesse-Bahn-foreningen.

Landsdækkende perspektiv

Udfordringerne for Hermann Hesse Railway er dog ikke enestående. Forbundsregeringen planlægger at udvide jernbanetransporten betydeligt i hele Tyskland inden 2030. Målet er at fordoble jernbanepassagertransportens transportydelse og øge andelen af ​​jernbanegodstransport til 25 %. Højt VDV Genaktiveringen af ​​Baden-Württemberg-jernbanelinjer, såsom Hermann-Hesse-jernbanen, er et afgørende skridt i retning af at flytte trafikken fra vej til jernbane og forbinde landdistrikterne bedre.

I alt 325 jernbanestrækninger på landsplan med en samlet længde på 5.426 km foreslås genaktiveret, hvilket vil gavne omkring 3,8 millioner indbyggere. De positive resultater af forundersøgelser viser, hvor vigtige og nødvendige disse projekter er, og bekræfter en national interesse i at opretholde jernbanelinjer. Mens Hermann Hesse Railway venter på at blive søsat, ser hele sydvesten spændt på for at se, om dette banebrydende projekt vil indlede den presserende nødvendige vending inden for jernbanetransport.