The Hermann Hesse Railway: Νέα καθυστέρηση μέχρι το 2026!

The Hermann Hesse Railway: Νέα καθυστέρηση μέχρι το 2026!

Ο επαναδραστηριοποιημένος σιδηρόδρομος Hermann Hesse μεταξύ Calw και Weil der Stadt έρχεται εδώ και πολύ καιρό. Πάλι Εφημερίδα της Κυβερνήσεως αναφέρθηκε, η έναρξη της σιδηροδρομικής σύνδεσης αναβλήθηκε και πάλι. Η νέα προγραμματισμένη έναρξη των εργασιών έχει πλέον προγραμματιστεί για τον Ιανουάριο του 2024, αλλά το πρώτο τμήμα των επιχειρήσεων θα πραγματοποιηθεί μόνο μεταξύ Calw και Weil der Stadt.

Ένας λόγος για αυτήν την καθυστέρηση είναι η εγκατάσταση των συστημάτων σηματοδότησης, τα οποία δεν μπορούν να εγκατασταθούν μέχρι τον Μάιο του 2024. Μέχρι τότε, μόνο οι υπηρεσίες S-Bahn θα εξυπηρετούν προσωρινά τη διαδρομή μεταξύ Weil der Stadt και Renningen. Οι προγραμματισμένες κατασκευαστικές εργασίες μεταξύ Calw και Weil der Stadt προγραμματίζεται να ολοκληρωθούν έως τις αρχές Δεκεμβρίου 2023. Ακολουθούν αρκετές εβδομάδες δοκιμών και δοκιμών αποδοχής προτού τεθεί τελικά σε λειτουργία ο σιδηρόδρομος.

Πότε τελικά ξεκινά;

Με το τελευταίο επιβατικό τρένο που εκτελούσε το 1983 και ο Ομοσπονδιακός Σιδηρόδρομος σταμάτησε τελικά τη λειτουργία του το 1988, πολλοί θυμήθηκαν καλύτερες εποχές. Ο σιδηρόδρομος Hermann Hesse, ο οποίος άνοιξε το 1872, θεωρείται πλέον ένα πρωτοποριακό έργο για την επανενεργοποίηση των αχρηστευμένων σιδηροδρομικών γραμμών στα νοτιοδυτικά. Τα αρχικά σχέδια προέβλεπαν το άνοιγμα το 2018. Όμως η εκτίμηση του κόστους έχει υπερδιπλασιαστεί τώρα από περίπου 60 εκατομμύρια ευρώ αρχικά σε πάνω από 207 εκατομμύρια ευρώ. Ο κύριος λόγος για το αυξανόμενο κόστος είναι τα εκτεταμένα μέτρα διατήρησης για τις νυχτερίδες που ζουν σε δύο σήραγγες. Τα μέτρα αυτά επιβαρύνουν τον προϋπολογισμό του έργου με περίπου 80 εκατ. ευρώ.

Έχει εγκριθεί μια ιδέα τούνελ-σε-σήραγγα για να εξασφαλίσει μια λύση για την προστασία των νυχτερίδων. Οι ειδικές σήραγγες βρίσκονται όχι μόνο στο Calw, αλλά και στο Wildberg και πρόσφατα επισκέφθηκαν εκπρόσωποι της ένωσης Hermann-Hesse-Bahn.

Πανελλαδική προοπτική

Ωστόσο, οι προκλήσεις που αντιμετωπίζει ο σιδηρόδρομος Hermann Hesse δεν είναι μοναδικές. Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση σχεδιάζει να επεκτείνει σημαντικά τις σιδηροδρομικές μεταφορές σε ολόκληρη τη Γερμανία έως το 2030. Στόχος είναι να διπλασιαστεί η απόδοση των σιδηροδρομικών μεταφορών επιβατών και να αυξηθεί το μερίδιο των σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών στο 25%. Μεγαλόφωνος VDV Η επαναδραστηριοποίηση των σιδηροδρομικών γραμμών Βάδης-Βυρτεμβέργης, όπως ο σιδηρόδρομος Hermann-Hesse, είναι ένα κρίσιμο βήμα προς τη μετατόπιση της κυκλοφορίας από οδικό σε σιδηρόδρομο και την καλύτερη σύνδεση των αγροτικών περιοχών.

Συνολικά 325 σιδηροδρομικές γραμμές πανελλαδικά συνολικού μήκους 5.426 χλμ. προτείνονται για επανενεργοποίηση, από τις οποίες θα ωφεληθούν περίπου 3,8 εκατομμύρια κάτοικοι. Τα θετικά αποτελέσματα των μελετών σκοπιμότητας δείχνουν πόσο σημαντικά και απαραίτητα είναι αυτά τα έργα και επιβεβαιώνουν το εθνικό συμφέρον για τη διατήρηση των σιδηροδρομικών γραμμών. Ενώ ο σιδηρόδρομος Hermann Hesse περιμένει να δρομολογηθεί, ολόκληρο το νοτιοδυτικό τμήμα παρακολουθεί με ανυπομονησία αν αυτό το πρωτοποριακό έργο θα οδηγήσει στην επειγόντως απαραίτητη ανάκαμψη στις σιδηροδρομικές μεταφορές.