El ferrocarril Hermann Hesse: ¡Otro retraso hasta 2026!

El ferrocarril Hermann Hesse: ¡Otro retraso hasta 2026!

La reactivación del ferrocarril Hermann Hesse entre Calw y Weil der Stadt tardará en llegar. De nuevo Gaceta del Gobierno Según informó, el inicio de la conexión ferroviaria se ha vuelto a posponer. El nuevo inicio de operaciones previsto ahora está previsto para enero de 2024, pero el primer tramo de operaciones solo se llevará a cabo entre Calw y Weil der Stadt.

Una de las razones de este retraso es la instalación de los sistemas de señalización, que no podrán instalarse hasta mayo de 2024. Hasta entonces, solo los servicios de S-Bahn cubrirán temporalmente la ruta entre Weil der Stadt y Renningen. Las obras de construcción previstas entre Calw y Weil der Stadt finalizarán a principios de diciembre de 2023. A esto le seguirán varias semanas de pruebas y pruebas de aceptación antes de que finalmente se pueda poner en funcionamiento el ferrocarril.

¿Cuándo empieza finalmente?

Con el último tren de pasajeros en funcionamiento en 1983 y el ferrocarril federal finalmente cesando sus operaciones en 1988, muchos recordaron tiempos mejores. El ferrocarril Hermann Hesse, inaugurado en 1872, se considera hoy un proyecto pionero para reactivar líneas ferroviarias en desuso en el suroeste. Los planes originales preveían la inauguración en 2018, pero el coste estimado se ha más que duplicado, pasando de unos 60 millones de euros inicialmente a más de 207 millones de euros. La principal razón del aumento de los costes son las amplias medidas de conservación de los murciélagos que viven en dos túneles. Estas medidas suponen una carga para el presupuesto del proyecto de unos 80 millones de euros.

Se ha aprobado un concepto de túnel dentro de túnel para garantizar una solución para proteger a los murciélagos. Los túneles especiales se encuentran no sólo en Calw, sino también en Wildberg y recientemente fueron visitados por representantes de la asociación Hermann-Hesse-Bahn.

Perspectiva nacional

Sin embargo, los retos a los que se enfrenta el ferrocarril Hermann Hesse no son únicos. El gobierno federal planea ampliar significativamente el transporte ferroviario en toda Alemania hasta 2030. El objetivo es duplicar el rendimiento del transporte ferroviario de pasajeros y aumentar la proporción del transporte ferroviario de mercancías al 25 %. Alto VDV La reactivación de las líneas ferroviarias Baden-Württemberg, como por ejemplo el ferrocarril Hermann-Hesse, es un paso decisivo para trasladar el tráfico de la carretera al ferrocarril y conectar mejor las regiones rurales.

Se propone la reactivación de un total de 325 líneas ferroviarias a nivel nacional con una longitud total de 5.426 kilómetros, lo que beneficiará a alrededor de 3,8 millones de habitantes. Los resultados positivos de los estudios de viabilidad muestran la importancia y la necesidad de estos proyectos y confirman el interés nacional por el mantenimiento de las líneas ferroviarias. Mientras el ferrocarril Hermann Hesse espera su puesta en marcha, todo el suroeste observa con impaciencia si este proyecto pionero marcará el comienzo del cambio urgente que se necesita en el transporte ferroviario.