Hermann Hesse raudtee: järjekordne viivitus kuni 2026. aastani!

Hermann Hesse raudtee: järjekordne viivitus kuni 2026. aastani!

Taasaktiveeritud Hermann Hesse raudtee Calw ja Weil der Stadti vahel on kaua aega tulemas. Jällegi Valitsuse Teataja teatati, et raudteeühenduse algust on taas edasi lükatud. Uus kavandatud tegevuse algus on nüüd kavandatud 2024. aasta jaanuariks, kuid esimene osa tegevustest toimub ainult Calw ja Weil der Stadti vahel.

Üheks viivituse põhjuseks on signalisatsioonisüsteemide paigaldamine, mida ei saa paigaldada enne 2024. aasta maikuud. Seni teenindavad Weil der Stadti ja Renningeni vahelist marsruuti ajutiselt ainult S-Bahn. Calw ja Weil der Stadti vahelised planeeritud ehitustööd on kavas lõpetada 2023. aasta detsembri alguseks. Sellele järgneb mitu nädalat katse- ja vastuvõtusõite, enne kui raudtee saab lõpuks kasutusele võtta.

Millal see lõpuks algab?

Kui viimane reisirong sõitis 1983. aastal ja föderaalraudtee lõpetas lõpuks tegevuse 1988. aastal, meenusid paljud paremad ajad. 1872. aastal avatud Hermann Hesse raudteed peetakse nüüd teedrajavaks projektiks, mille eesmärk on taasaktiveerida edelaosas olevad kasutuseta raudteeliinid. Esialgsed plaanid nägid ette avamist 2018. aastal. Kuid praeguseks on kuluprognoos esialgselt ligikaudu 60 miljonilt eurolt üle 207 miljoni euroni enam kui kahekordistunud. Kulude kasvu peamiseks põhjuseks on kahes tunnelis elavate nahkhiirte ulatuslikud kaitsemeetmed. Need meetmed koormavad projekti eelarvet ligikaudu 80 miljoni euroga.

Nahkhiirte kaitsmise lahenduse tagamiseks on heaks kiidetud tunnel-tunnelis kontseptsioon. Spetsiaalseid tunneleid ei leidu mitte ainult Calwis, vaid ka Wildbergis ning neid külastasid hiljuti Hermann-Hesse-Bahni ühenduse esindajad.

Üleriigiline perspektiiv

Siiski ei ole Hermann Hesse raudtee ees seisvad väljakutsed ainulaadsed. Föderaalvalitsus plaanib 2030. aastaks oluliselt laiendada raudteetransporti kogu Saksamaal. Eesmärk on kahekordistada raudtee reisijateveo veojõudlust ja tõsta raudteekaubaveo osakaalu 25%-ni. Valju VDV Baden-Württembergi raudteeliinide (nt Hermann-Hesse raudtee) taasaktiveerimine on otsustav samm liikluse suunamisel maanteelt raudteele ja maapiirkondade paremaks ühendamiseks.

Kokku on kavas taasaktiveerida 325 raudteeliini kogu riigis kogupikkusega 5426 km, millest saavad kasu umbes 3,8 miljonit elanikku. Positiivsed tasuvusuuringute tulemused näitavad, kui olulised ja vajalikud need projektid on ning kinnitavad riiklikku huvi raudteeliinide korrashoiu vastu. Sel ajal, kui Hermann Hesse raudtee ootab käivitamist, jälgib kogu edelaosa innukalt, kas see teedrajav projekt toob kaasa raudteetranspordis hädavajaliku pöörde.