Hermann Hessen -rautatie: Toinen viive vuoteen 2026 asti!

Hermann Hessen -rautatie: Toinen viive vuoteen 2026 asti!

Uudelleen aktivoitu Hermann Hessen rautatie Calwin ja Weil der Stadtin välillä on pitkä aika tulossa. Uudelleen Hallituksen lehti kerrottiin, että junayhteyden alkamista on jälleen lykätty. Uusi suunniteltu toiminnan aloitus on nyt suunniteltu tammikuulle 2024, mutta ensimmäinen osio liikenteestä tapahtuu vain Calwin ja Weil der Stadtin välillä.

Yksi syy viivästymiseen on opastinjärjestelmien asennus, jotka voidaan asentaa vasta toukokuussa 2024. Siihen asti Weil der Stadtin ja Renningenin välistä reittiä liikennöivät väliaikaisesti vain S-Bahn-yhteydet. Suunnitellut rakennustyöt Calwin ja Weil der Stadtin välillä on määrä valmistua joulukuun 2023 alkuun mennessä. Sitä seuraa useiden viikkojen testi- ja hyväksymisajot ennen kuin rautatie voidaan vihdoin ottaa käyttöön.

Milloin se vihdoin alkaa?

Kun viimeinen matkustajajuna kulki vuonna 1983 ja Federal Railway lopetti lopulta toimintansa vuonna 1988, monet muistivat parempia aikoja. Vuonna 1872 avattua Hermann Hessen -rautatietä pidetään nyt uraauurtavana hankkeena lounaisosien käytöstä poistettujen rautateiden aktivoimiseksi. Alkuperäiset suunnitelmat edellyttivät avaamista vuonna 2018. Kustannusarvio on nyt kuitenkin yli kaksinkertaistunut alun perin noin 60 miljoonasta eurosta yli 207 miljoonaan euroon. Pääsyy kustannusten nousuun on kahdessa tunnelissa elävien lepakoiden laajat suojelutoimenpiteet. Nämä toimenpiteet rasittavat hankkeen budjettia noin 80 miljoonalla eurolla.

Tunneli tunnelissa -konsepti on hyväksytty varmistamaan ratkaisu lepakoiden suojelemiseen. Erikoistunneleita ei löydy vain Calwista, vaan myös Wildbergistä, ja niissä vierailivat hiljattain Hermann-Hesse-Bahn-yhdistyksen edustajat.

Valtakunnallinen näkökulma

Hermann Hessen rautatien kohtaamat haasteet eivät kuitenkaan ole ainutlaatuisia. Liittohallitus aikoo laajentaa merkittävästi rautatieliikennettä koko Saksassa vuoteen 2030 mennessä. Tavoitteena on kaksinkertaistaa rautateiden matkustajaliikenteen kuljetusteho ja nostaa rautateiden tavaraliikenteen osuus 25 prosenttiin. äänekäs VDV Baden-Württembergin rautatien, kuten Hermann-Hessen rautatien, uudelleenaktivointi on ratkaiseva askel kohti liikenteen siirtämistä tieltä rautateille ja maaseutualueiden parempaan yhdistämiseen.

Valtakunnallisesti yhteensä 325 rautatielinjaa, joiden kokonaispituus on 5 426 kilometriä, ehdotetaan uudelleenaktivoitavaksi, mikä hyödyttää noin 3,8 miljoonaa asukasta. Toteutettavuustutkimusten myönteiset tulokset osoittavat, kuinka tärkeitä ja tarpeellisia nämä hankkeet ovat, ja vahvistavat kansallista kiinnostusta rautateiden kunnossapitoon. Kun Hermann Hessen -rautatie odottaa käynnistämistä, koko lounainen seuraa innokkaasti nähdäkseen, tuoko tämä uraauurtava hanke kiireellisesti tarvittavan käänteen rautatieliikenteessä.