Chemin de fer Hermann Hesse : encore un report jusqu'en 2026 !

Chemin de fer Hermann Hesse : encore un report jusqu'en 2026 !

La réactivation du chemin de fer Hermann Hesse entre Calw et Weil der Stadt attend longtemps. Encore Journal officiel signalé, le début de la liaison ferroviaire a de nouveau été reporté. La nouvelle mise en service prévue est désormais prévue pour janvier 2024, mais la première tranche d'exploitation n'aura lieu qu'entre Calw et Weil der Stadt.

L'une des raisons de ce retard est l'installation des systèmes de signalisation, qui ne pourront être installés qu'en mai 2024. D'ici là, seuls les services S-Bahn desserviront temporairement la ligne entre Weil der Stadt et Renningen. Les travaux de construction prévus entre Calw et Weil der Stadt devraient être achevés début décembre 2023. S'ensuivront plusieurs semaines de tests et de réception avant que la voie ferrée puisse enfin être mise en service.

Quand est-ce que ça commence enfin ?

Avec le dernier train de voyageurs en circulation en 1983 et la cessation définitive de ses activités par la Federal Railway en 1988, nombreux sont ceux qui se souviennent de temps meilleurs. Le chemin de fer Hermann Hesse, inauguré en 1872, est aujourd'hui considéré comme un projet pionnier visant à réactiver des lignes ferroviaires désaffectées dans le sud-ouest. Les plans initiaux prévoyaient l'ouverture en 2018. Mais le coût estimé a désormais plus que doublé, passant d'environ 60 millions d'euros initialement à plus de 207 millions d'euros. La principale raison de l'augmentation des coûts réside dans les mesures de conservation étendues prises pour les chauves-souris qui vivent dans deux tunnels. Ces mesures pèsent sur le budget du projet d'environ 80 millions d'euros.

Un concept tunnel dans tunnel a été approuvé pour garantir une solution de protection des chauves-souris. Les tunnels spéciaux se trouvent non seulement à Calw, mais aussi à Wildberg et ont été récemment visités par des représentants de l'association Hermann-Hesse-Bahn.

Perspective nationale

Les défis auxquels est confrontée la société Hermann Hesse-Bahn ne sont toutefois pas uniques. Le gouvernement fédéral prévoit de développer considérablement le transport ferroviaire dans toute l'Allemagne d'ici 2030. L'objectif est de doubler la performance du transport ferroviaire de voyageurs et d'augmenter la part du transport ferroviaire de marchandises à 25 %. Fort VDV La réactivation des lignes ferroviaires du Bade-Wurtemberg, comme la ligne Hermann-Hesse, constitue une étape décisive vers un transfert du trafic de la route vers le rail et une meilleure connexion des régions rurales.

Au total, 325 lignes ferroviaires à travers le pays, d'une longueur totale de 5 426 km, devraient être réactivées, ce qui bénéficiera à environ 3,8 millions d'habitants. Les résultats positifs des études de faisabilité montrent l'importance et la nécessité de ces projets et confirment l'intérêt national pour l'entretien des lignes ferroviaires. Tandis que le chemin de fer Hermann Hesse attend d'être inauguré, le sud-ouest tout entier attend avec impatience de voir si ce projet pionnier apportera le redressement urgent et nécessaire du transport ferroviaire.