Željeznica Hermann Hesse: Još jedna odgoda do 2026.!

Željeznica Hermann Hesse: Još jedna odgoda do 2026.!

Ponovno aktivirana željeznica Hermann Hesse između Calwa i Weil der Stadta čeka se dugo. Opet Vladin glasnik godine, ponovno je odgođen početak željezničke veze. Novi planirani početak rada sada je zakazan za siječanj 2024., ali prva dionica operacija odvijat će se samo između Calwa i Weil der Stadta.

Jedan od razloga za ovo kašnjenje je instalacija signalnih sustava, koji se ne mogu instalirati do svibnja 2024. Do tada će samo usluge S-Bahna privremeno opsluživati ​​rutu između Weil der Stadta i Renningena. Planirani građevinski radovi između Calwa i Weil der Stadta trebali bi biti dovršeni do početka prosinca 2023. Nakon toga slijedi nekoliko tjedana ispitivanja i prijema prije nego što se željeznica konačno može pustiti u promet.

Kada konačno počinje?

S posljednjim putničkim vlakom koji je vozio 1983. i konačnom prestankom rada Savezne željeznice 1988., mnogi su se prisjetili boljih vremena. Željeznica Hermann Hesse, koja je otvorena 1872., sada se smatra pionirskim projektom ponovnog aktiviranja napuštenih željezničkih linija na jugozapadu. Prvotni planovi predviđali su otvaranje 2018. No procjena troškova sada se više nego udvostručila s početnih oko 60 milijuna eura na preko 207 milijuna eura. Glavni razlog rastućih troškova su opsežne mjere zaštite šišmiša koji žive u dva tunela. Ove mjere proračun projekta opterećuju s oko 80 milijuna eura.

Odobren je koncept tunel u tunelu kako bi se osiguralo rješenje za zaštitu šišmiša. Posebni tuneli nalaze se ne samo u Calwu, već iu Wildbergu, a nedavno su ih posjetili predstavnici udruge Hermann-Hesse-Bahn.

Opća nacionalna perspektiva

Međutim, izazovi s kojima se željeznica Hermann Hesse suočava nisu jedinstveni. Savezna vlada planira značajno proširiti željeznički promet diljem Njemačke do 2030. Cilj je udvostručiti učinkovitost željezničkog putničkog prometa i povećati udio željezničkog teretnog prometa na 25%. Glasno VDV Ponovno aktiviranje željezničkih linija Baden-Württemberg, kao što je željeznica Hermann-Hesse, odlučujući je korak prema preusmjeravanju prometa s ceste na željeznicu i boljem povezivanju ruralnih regija.

Predlaže se ponovno aktiviranje ukupno 325 željezničkih linija u cijeloj zemlji ukupne duljine 5426 km, od čega će imati koristi oko 3,8 milijuna stanovnika. Pozitivni rezultati studija izvodljivosti pokazuju koliko su ovi projekti važni i potrebni te potvrđuju nacionalni interes za održavanjem željezničkih pruga. Dok željeznica Hermann Hesse čeka na pokretanje, cijeli jugozapad s nestrpljenjem prati hoće li ovaj pionirski projekt dovesti do hitno potrebnog zaokreta u željezničkom prometu.