A Hermann Hesse Vasút: Újabb késés 2026-ig!

A Hermann Hesse Vasút: Újabb késés 2026-ig!

Az újraaktivált Hermann Hesse vasút Calw és Weil der Stadt között hosszú időre készül el. Újra Kormányközlöny jelentették, a vasúti csatlakozás megkezdését ismét elhalasztották. Az új, tervezett üzembe helyezést most 2024 januárjára tervezik, de az első szakasz csak Calw és Weil der Stadt között zajlik majd.

A késés egyik oka a jelzőrendszerek telepítése, amelyeket 2024 májusáig nem telepíthetnek. Addig ideiglenesen csak S-Bahn járatok szolgálják ki a Weil der Stadt és Renningen közötti útvonalat. A Calw és Weil der Stadt között tervezett építési munkálatok a tervek szerint 2023. december elejére fejeződnek be. Ezt több hetes próba- és átvételi futás követi, mielőtt a vasút végre üzembe helyezhető.

Mikor kezdődik végre?

Amikor az utolsó személyvonat 1983-ban közlekedett, és a Szövetségi Vasút 1988-ban végleg beszüntette a működését, sokan emlékeztek jobb időkre. Az 1872-ben megnyílt Hermann Hesse Vasút ma úttörő projektnek számít a délnyugati, használaton kívüli vasútvonalak újraaktiválására. Az eredeti tervek szerint 2018-ban kellene megnyitni. A költségbecslés azonban mára több mint kétszeresére nőtt a kezdeti körülbelül 60 millió euróról több mint 207 millió euróra. A növekvő költségek fő oka a két alagútban élő denevérekre vonatkozó kiterjedt védelmi intézkedések. Ezek az intézkedések mintegy 80 millió euróval terhelik a projekt költségvetését.

Az alagút az alagútban koncepciót jóváhagyták, hogy megoldást biztosítson a denevérek védelmére. A különleges alagutak nemcsak Calwban, hanem Wildbergben is megtalálhatók, és nemrégiben a Hermann-Hesse-Bahn egyesület képviselői is meglátogatták őket.

Országos perspektíva

A Hermann Hesse Vasút előtt álló kihívások azonban nem egyediek. A szövetségi kormány 2030-ig a vasúti szállítás jelentős kiterjesztését tervezi egész Németországban. A cél a vasúti személyszállítás szállítási teljesítményének megkétszerezése és a vasúti teherszállítás részarányának 25%-ra növelése. Hangos VDV A Baden-Württemberg vasútvonalak, például a Hermann-Hesse vasút újraaktiválása döntő lépést jelent a forgalomnak a közútról a vasútra való átterelése és a vidéki régiók jobb összekapcsolása felé.

Országszerte összesen 325 vasútvonalat, összesen 5426 km hosszban javasolnak újraaktiválni, ami körülbelül 3,8 millió lakos számára előnyös. A megvalósíthatósági tanulmányok pozitív eredményei azt mutatják, hogy mennyire fontosak és szükségesek ezek a projektek, és megerősítik a vasútvonalak fenntartása iránti nemzeti érdeket. Amíg a Hermann Hesse Vasút az indulásra vár, az egész délnyugat mohón figyeli, vajon ez az úttörő projekt bevezeti-e a vasúti közlekedésben sürgősen szükséges fordulatot.