Hermaņa Hesenes dzelzceļš: vēl viena kavēšanās līdz 2026. gadam!

Hermaņa Hesenes dzelzceļš: vēl viena kavēšanās līdz 2026. gadam!

Atkārtoti aktivizētais Hermaņa Heses dzelzceļš starp Calw un Weil der Stadt ir ilgs laiks. Atkal Valdības Vēstnesis ziņots, dzelzceļa savienojuma sākums atkal pārcelts. Jaunais plānotais darbības sākums tagad ir paredzēts 2024. gada janvārī, bet pirmā darbības daļa notiks tikai starp Calw un Weil der Stadt.

Viens no šīs kavēšanās iemesliem ir signalizācijas sistēmu uzstādīšana, ko nevar uzstādīt līdz 2024. gada maijam. Līdz tam maršrutā starp Weil der Stadt un Renningen īslaicīgi apkalpos tikai S-Bahn pakalpojumi. Plānotos būvdarbus starp Calw un Weil der Stadt ir plānots pabeigt līdz 2023. gada decembra sākumam. Tam sekos vairākas nedēļas ilgas pārbaudes un pieņemšanas, pirms dzelzceļu beidzot var nodot ekspluatācijā.

Kad tas beidzot sākas?

Kad pēdējais pasažieru vilciens kursēja 1983. gadā un Federālais dzelzceļš beidzot pārtrauca darbību 1988. gadā, daudzi atcerējās labākus laikus. Hermaņa Hesenes dzelzceļš, kas tika atklāts 1872. gadā, tagad tiek uzskatīts par novatorisku projektu, lai atjaunotu nelietotās dzelzceļa līnijas dienvidrietumos. Sākotnējie plāni paredzēja atvēršanu 2018. gadā. Taču izmaksu aprēķins tagad ir vairāk nekā dubultojies no sākotnēji aptuveni 60 miljoniem eiro līdz vairāk nekā 207 miljoniem eiro. Galvenais izmaksu pieauguma iemesls ir plašie aizsardzības pasākumi sikspārņiem, kas dzīvo divos tuneļos. Šie pasākumi apgrūtina projekta budžetu ar aptuveni 80 miljoniem eiro.

Ir apstiprināta koncepcija tunelis tunelī, lai nodrošinātu risinājumu sikspārņu aizsardzībai. Īpašie tuneļi atrodami ne tikai Kalvā, bet arī Villbergā, un tos nesen apmeklēja Hermann-Hesse-Bahn asociācijas pārstāvji.

Valsts mēroga perspektīva

Tomēr izaicinājumi, ar kuriem saskaras Hermann Hesse Railway, nav unikāli. Federālā valdība plāno līdz 2030. gadam ievērojami paplašināt dzelzceļa pārvadājumus visā Vācijā. Mērķis ir dubultot dzelzceļa pasažieru pārvadājumu veiktspēju un palielināt dzelzceļa kravu pārvadājumu īpatsvaru līdz 25%. Skaļi VDV Bādenes-Virtembergas dzelzceļa līniju, piemēram, Hermaņa-Heses dzelzceļa, atjaunošana ir izšķirošs solis ceļā uz satiksmes pārslēgšanu no autoceļiem uz dzelzceļu un labāku lauku reģionu savienošanu.

Kopumā tiek ierosināts atjaunot 325 dzelzceļa līnijas visā valstī ar kopējo garumu 5426 km, kas dos labumu aptuveni 3,8 miljoniem iedzīvotāju. Pozitīvie priekšizpētes rezultāti parāda, cik svarīgi un nepieciešami ir šie projekti, un apliecina valsts ieinteresētību dzelzceļa līniju uzturēšanā. Kamēr Hermaņa Hesenes dzelzceļš gaida palaišanu, visi dienvidrietumi ar nepacietību vēro, vai šis novatoriskais projekts ieviesīs steidzami nepieciešamo dzelzceļa transporta pavērsienu.