Hermann Hesse Railway: Nok en forsinkelse til 2026!

Hermann Hesse Railway: Nok en forsinkelse til 2026!

Den reaktiverte Hermann Hesse Railway mellom Calw og Weil der Stadt er lenge på vei. Igjen Statstidende meldt er oppstart av jernbaneforbindelsen utsatt igjen. Den nye planlagte driftsstarten er nå planlagt til januar 2024, men den første delen av operasjonen vil kun finne sted mellom Calw og Weil der Stadt.

En årsak til denne forsinkelsen er installasjonen av signalanleggene, som ikke kan installeres før i mai 2024. Inntil da vil kun S-Bahn-tjenester midlertidig betjene ruten mellom Weil der Stadt og Renningen. Det planlagte byggearbeidet mellom Calw og Weil der Stadt skal etter planen være ferdig i begynnelsen av desember 2023. Deretter følger flere uker med test- og akseptkjøringer før jernbanen endelig kan settes i drift.

Når begynner det endelig?

Med det siste passasjertoget som kjørte i 1983 og Federal Railway endelig stoppet driften i 1988, husket mange bedre tider. Hermann Hesse Railway, som åpnet i 1872, regnes nå som et pionerprosjekt for å reaktivere nedlagte jernbanelinjer i sørvest. De opprinnelige planene la opp til åpning i 2018. Men kostnadsestimatet er nå mer enn doblet fra opprinnelig rundt 60 millioner euro til over 207 millioner euro. Hovedårsaken til de økende kostnadene er omfattende bevaringstiltak for flaggermus som lever i to tunneler. Disse tiltakene belaster prosjektbudsjettet med rundt 80 millioner euro.

Et tunnel-i-tunnel-konsept er godkjent for å sikre en løsning for å beskytte flaggermus. De spesielle tunnelene finnes ikke bare i Calw, men også i Wildberg og ble nylig besøkt av representanter for Hermann-Hesse-Bahn-foreningen.

Landsdekkende perspektiv

Utfordringene Hermann Hesse Railway står overfor er imidlertid ikke unike. Den føderale regjeringen planlegger å utvide jernbanetransporten i hele Tyskland betydelig innen 2030. Målet er å doble transportytelsen til jernbanepassasjertransport og øke andelen jernbanegodstransport til 25 %. Høyt VDV Reaktiveringen av Baden-Württemberg jernbanelinjer, som Hermann-Hesse Railway, er et avgjørende skritt mot å skifte trafikk fra vei til jernbane og bedre forbinde landlige regioner.

Totalt 325 jernbanelinjer på landsbasis med en total lengde på 5.426 km foreslås reaktivert, noe som vil komme rundt 3,8 millioner innbyggere til gode. De positive resultatene av mulighetsstudier viser hvor viktige og nødvendige disse prosjektene er og bekrefter en nasjonal interesse for å opprettholde jernbanelinjer. Mens Hermann Hesse Railway venter på å bli lansert, ser hele sørvesten spent på for å se om dette banebrytende prosjektet vil innlede den sårt nødvendige snuoperasjonen innen jernbanetransport.