Ferrovia Hermann Hesse: Outro atraso até 2026!

Ferrovia Hermann Hesse: Outro atraso até 2026!

A reativada Ferrovia Hermann Hesse entre Calw e Weil der Stadt ainda está por vir. De novo Diário do Governo relatado, o início da ligação ferroviária foi novamente adiado. O novo início de operações planejado está agora agendado para janeiro de 2024, mas a primeira seção de operações ocorrerá apenas entre Calw e Weil der Stadt.

Uma das razões para este atraso é a instalação dos sistemas de sinalização, que não podem ser instalados até maio de 2024. Até então, apenas os serviços S-Bahn servirão temporariamente a rota entre Weil der Stadt e Renningen. As obras de construção planejadas entre Calw e Weil der Stadt estão programadas para serem concluídas no início de dezembro de 2023. Isto é seguido por várias semanas de testes e operações de aceitação antes que a ferrovia possa finalmente ser colocada em operação.

Quando finalmente começa?

Com o último trem de passageiros circulando em 1983 e a Ferrovia Federal finalmente encerrando suas operações em 1988, muitos se lembraram de tempos melhores. A Ferrovia Hermann Hesse, inaugurada em 1872, é hoje considerada um projeto pioneiro para reativar linhas ferroviárias desativadas no sudoeste. Os planos originais previam a abertura em 2018. Mas a estimativa de custos mais do que duplicou, passando dos inicialmente cerca de 60 milhões de euros para mais de 207 milhões de euros. A principal razão para o aumento dos custos são as extensas medidas de conservação dos morcegos que vivem em dois túneis. Estas medidas oneram o orçamento do projeto em cerca de 80 milhões de euros.

Um conceito túnel dentro de túnel foi aprovado para garantir uma solução para proteger os morcegos. Os túneis especiais podem ser encontrados não apenas em Calw, mas também em Wildberg e foram recentemente visitados por representantes da associação Hermann-Hesse-Bahn.

Perspectiva nacional

No entanto, os desafios enfrentados pela Ferrovia Hermann Hesse não são únicos. O governo federal planeja expandir significativamente o transporte ferroviário em toda a Alemanha até 2030. O objetivo é duplicar o desempenho do transporte ferroviário de passageiros e aumentar a participação do transporte ferroviário de mercadorias para 25%. Alto VDV A reativação das linhas ferroviárias Baden-Württemberg, como a Ferrovia Hermann-Hesse, é um passo decisivo para transferir o tráfego da estrada para o ferroviário e conectar melhor as regiões rurais.

Um total de 325 linhas ferroviárias em todo o país, com uma extensão total de 5.426 km, estão propostas para reativação, o que beneficiará cerca de 3,8 milhões de residentes. Os resultados positivos dos estudos de viabilidade mostram a importância e a necessidade destes projectos e confirmam o interesse nacional na manutenção das linhas ferroviárias. Enquanto a Ferrovia Hermann Hesse aguarda para ser lançada, todo o sudoeste observa ansiosamente para ver se este projeto pioneiro dará início à reviravolta urgentemente necessária no transporte ferroviário.