Železnica Hermann Hesse: Ďalšie meškanie do roku 2026!

Železnica Hermann Hesse: Ďalšie meškanie do roku 2026!

Reaktivovaná železnica Hermann Hesse medzi Calw a Weil der Stadt čaká na dlhú dobu. Opäť Vládny vestník hlásené, začiatok železničného spojenia sa opäť odkladá. Nový plánovaný začiatok prevádzky je teraz naplánovaný na január 2024, ale prvý úsek prevádzky sa uskutoční len medzi Calw a Weil der Stadt.

Jedným z dôvodov tohto oneskorenia je inštalácia signalizačných systémov, ktoré nie je možné inštalovať do mája 2024. Dovtedy budú na trase medzi mestami Weil der Stadt a Renningen dočasne obsluhovať iba spoje mestskej železnice S-Bahn. Plánované stavebné práce medzi Calw a Weil der Stadt majú byť ukončené do začiatku decembra 2023. Potom nasleduje niekoľko týždňov testovacích a kolaudačných jázd, kým bude možné železnicu definitívne uviesť do prevádzky.

Kedy to konečne začne?

Keď v roku 1983 premával posledný osobný vlak a v roku 1988 Spolková železnica definitívne ukončila prevádzku, mnohí pamätali na lepšie časy. Železnica Hermann Hesse, ktorá bola otvorená v roku 1872, je teraz považovaná za priekopnícky projekt na reaktiváciu nepoužívaných železničných tratí na juhozápade. Pôvodné plány počítali s otvorením v roku 2018. Odhadované náklady sa však teraz viac ako zdvojnásobili z pôvodných približne 60 miliónov eur na vyše 207 miliónov eur. Hlavným dôvodom rastúcich nákladov sú rozsiahle ochranné opatrenia pre netopiere, ktoré žijú v dvoch tuneloch. Tieto opatrenia zaťažia rozpočet projektu sumou približne 80 miliónov eur.

Na zabezpečenie riešenia ochrany netopierov bol schválený koncept tunela v tuneli. Špeciálne tunely nájdete nielen v Calw, ale aj vo Wildbergu a nedávno ich navštívili aj zástupcovia združenia Hermann-Hesse-Bahn.

Celoštátna perspektíva

Výzvy, ktorým železnica Hermann Hesse čelí, však nie sú ojedinelé. Spolková vláda plánuje výrazné rozšírenie železničnej dopravy po celom Nemecku do roku 2030. Cieľom je zdvojnásobiť prepravné výkony železničnej osobnej dopravy a zvýšiť podiel železničnej nákladnej dopravy na 25 %. nahlas VDV Opätovná aktivácia železničných tratí Bádensko-Württembersko, ako je napríklad železnica Hermann-Hessen, je rozhodujúcim krokom k presunu dopravy z ciest na železnicu a lepšiemu prepojeniu vidieckych regiónov.

Celkovo je na reaktiváciu navrhnutých 325 železničných tratí v celej krajine s celkovou dĺžkou 5 426 km, z čoho bude mať úžitok približne 3,8 milióna obyvateľov. Pozitívne výsledky štúdií uskutočniteľnosti ukazujú, aké dôležité a potrebné sú tieto projekty a potvrdzujú národný záujem zachovať železničné trate. Zatiaľ čo železnica Hermann Hesse čaká na spustenie, celý juhozápad netrpezlivo sleduje, či tento priekopnícky projekt prinesie nutne potrebný obrat v železničnej doprave.