Hermann Hesse Railway: Ännu en försening till 2026!

Hermann Hesse Railway: Ännu en försening till 2026!

Den återaktiverade Hermann Hesse Railway mellan Calw och Weil der Stadt väntar länge. Igen Statstidning rapporterats har starten av järnvägsförbindelsen återigen skjutits upp. Den nya planerade driftstarten är nu planerad till januari 2024, men den första delen av verksamheten kommer endast att ske mellan Calw och Weil der Stadt.

En anledning till denna försening är installationen av signalsystemen, som inte kan installeras förrän i maj 2024. Fram till dess kommer endast S-Bahn-tjänster tillfälligt trafikera sträckan mellan Weil der Stadt och Renningen. Det planerade byggarbetet mellan Calw och Weil der Stadt är planerat att vara klart i början av december 2023. Därefter följer flera veckors test- och acceptanskörningar innan järnvägen äntligen kan tas i drift.

När börjar det äntligen?

Med det sista passagerartåget som kördes 1983 och Federal Railway slutligen upphörde med sin verksamhet 1988, kom många ihåg bättre tider. Hermann Hesse Railway, som öppnade 1872, anses nu vara ett pionjärprojekt för att återaktivera nedlagda järnvägslinjer i sydväst. De ursprungliga planerna kallade på öppning 2018. Men kostnadsberäkningen har nu mer än fördubblats från initialt runt 60 miljoner euro till över 207 miljoner euro. Den främsta orsaken till de stigande kostnaderna är omfattande bevarandeåtgärder för fladdermöss som lever i två tunnlar. Dessa åtgärder belastar projektbudgeten med cirka 80 miljoner euro.

Ett tunnel-i-tunnel-koncept har godkänts för att säkerställa en lösning för att skydda fladdermöss. De speciella tunnlarna finns inte bara i Calw, utan också i Wildberg och besöktes nyligen av representanter för Hermann-Hesse-Bahn-föreningen.

Rikstäckande perspektiv

Utmaningarna som Hermann Hesse Railway står inför är dock inte unika. Den federala regeringen planerar att avsevärt utöka järnvägstransporter i hela Tyskland till 2030. Målet är att fördubbla transportprestanda för passagerartransporter på järnväg och öka andelen järnvägsgodstransporter till 25 %. Högt VDV Återaktiveringen av järnvägslinjerna i Baden-Württemberg, såsom Hermann-Hesse-järnvägen, är ett avgörande steg mot att flytta trafiken från väg till järnväg och bättre förbinda landsbygdsregioner.

Totalt 325 järnvägslinjer rikstäckande med en total längd på 5 426 km föreslås återaktiveras, vilket kommer att gynna cirka 3,8 miljoner invånare. De positiva resultaten av förstudier visar hur viktiga och nödvändiga dessa projekt är och bekräftar ett nationellt intresse av att upprätthålla järnvägslinjer. Medan Hermann Hesse Railway väntar på att sjösättas, tittar hela sydväst ivrigt på för att se om detta banbrytande projekt kommer att inleda den akut nödvändiga vändningen inom järnvägstransporter.