Ohtlik jalgrattatee Wilflingeni: kukkumised ja riskid avastatud!

Ohtlik jalgrattatee Wilflingeni: kukkumised ja riskid avastatud!

Wilflingeni ümbruse jalgrattateed tõusevad fookusesse pärast seda, kui seal avati uus rattatee Schörzingenist. Kuigi see marsruut tõotab mõningaid positiivseid külgi, toob see kaasa ka ohtlikke väljakutseid. Kuidas Schwarzwaldi sõnumitooja Rattatee viimased 200 meetrit viivad käänulisele taluteele, mis on paljudele jalgratturitele tõeline väljakutse, eriti ilma e-ratasteta.

Eriti järsk tõus tee lõpus ei valmista raskusi mitte ainult klassikaliste jalgratturite, vaid ka e-ratturite jaoks. Samuti on kriitiline lõik, kus vastutuleva liikluse nähtavus on tugevalt piiratud. Korduvalt on teateid kukkumistest ja jalgratturite sunnitud rattateelt parkla ette ja tiheda liiklusega maakonnateele lahkuma.

Ohutusprobleemid ja meetmed

Pühendunud jalgrattur Eugen Mager avaldas pettumust rattatee planeerimise üle. Trassi eest vastutav Zollernalbkreisi piirkonnakontor on tunnistanud muret kaldenurga ja õnnetuste ohu pärast, kuid rõhutab, et trassi rajamise otsus põhines topograafilistel tingimustel ja finantstingimustel. Otse trass mööda linnaosa teed ei oleks ameti hinnangul olnud rahaliselt tasuv. Sellegipoolest on linnaosas plaanis võtta kasutusele meetmed turvalisuse parandamiseks, sealhulgas hoiatussildid ja piktogrammid, et jalgrattureid paremini kaitsta.

Rottweili piirkond vastutab nende meetmete rakendamise eest ja on tihedas kontaktis ringkonnaametiga, et edendada ohutut jalgrattateede arendamist. Samuti otsitakse elanike häält, et võimalikud ohud varakult tuvastada ja neile reageerida.

Infrastruktuuri varjukülg

Wilflingeni olukord ei ole üksikjuhtum. Kindlustusandjate õnnetuste uuringu (UDV) praegune uuring näitab tõsiste jalgrattaõnnetuste kohta murettekitavaid arve. Keskmiselt saab igal nädalal surmavalt neli jalgratturit ja raskelt vigastada 58 jalgratturit, eriti maateedel. Õnnetuste arvu suurenemine kümne aasta taguse ajaga võrreldes ligi 30 protsenti on murettekitav ja on sageli seotud ka infrastruktuuri puudumisega. UDV määrab.

Nende raskete jalgrattaõnnetuste peamiseks põhjuseks on kokkupõrked mootorsõidukitega, mille süüdlaseks peetakse 59 protsendil juhtudest juhte. Murettekitav arv, mis viitab sellele, et jalgratturid ise saavad õnnetustes sageli vigastada ilma teiste osaluseta. Peaaegu iga kolmas jalgrattaõnnetus toimub ilma kellegi teise osaluseta, sageli kukkumiste tõttu, mis on sageli tingitud ebapiisavast infrastruktuurist, nagu UDV arvukate uurimiste käigus paljastas.

Järeldus: üleskutse tähelepanelikkusele

Jalgratturite ohutuse parandamiseks pikemas perspektiivis on oluline, et nii jalgratturid kui autojuhid üksteisega rohkem arvestaksid. Juhtimisel tuleks pöörata erilist tähelepanu jalgratturitele, samas kui jalgratturid peaksid vältima liiklustihedaid teid, et minimeerida õnnetuse ohtu. Lisaks kutsub UDV vastutajaid üles looma teelt väljas ohutuid ülekäigu- ja jalgrattateid ning kõrvaldama olemasolevad infrastruktuuri ohud.

Ohutute rattateede hea oskusega saaks astuda olulise sammu õiges suunas, et edendada rattasõidurõõmu ja minimeerida ohtlikke riske.