Bīstams veloceliņš uz Vilflingenu: atklāti kritieni un riski!

Bīstams veloceliņš uz Vilflingenu: atklāti kritieni un riski!

Velflingenas apkārtnes veloceliņi tiek pievērsti uzmanībai pēc tam, kad tur tika atklāts jaunais veloceliņš no Schörzingen. Lai gan šis maršruts sola dažus pozitīvus aspektus, tas rada arī bīstamas problēmas. Kā Švarcvaldes sūtnis Kā ziņots, veloceliņa pēdējie 200 metri ved līkumotā saimniecības ceļā, kas ir īsts izaicinājums daudziem velosipēdistiem, īpaši bez e-velosipēdiem.

Sevišķi stāvais slīpums celiņa galā sagādā grūtības ne tikai klasiskajiem riteņbraucējiem, bet arī e-bikeriem. Ir arī kritisks posms, kur pretimbraucošās satiksmes redzamība ir stipri ierobežota. Atkārtoti tiek saņemti ziņojumi par kritieniem un velosipēdistiem, kas spiesti pamest veloceliņu priekšā stāvlaukumam un uz noslogotā novada ceļa.

Drošības apsvērumi un pasākumi

Apņēmības pilns velosipēdists Eižens Magers pauda sarūgtinājumu par veloceliņa plānošanu. Zollernalbkreisa rajona pārvalde, kas ir atbildīga par trasi, ir atzinusi bažas par slīpumu un negadījumu risku, taču uzsver, ka lēmums par trases maršrutu tika pieņemts, pamatojoties uz topogrāfiskajiem apstākļiem un finansiālajiem apstākļiem. Pēc biroja domām, tiešais maršruts pa rajona ceļu nebūtu bijis finansiāli izdevīgs. Neskatoties uz to, rajona pārvalde plāno ieviest pasākumus drošības uzlabošanai, tostarp brīdinājuma zīmes un piktogrammas, lai labāk aizsargātu velosipēdistus.

Rotveilas rajons ir atbildīgs par šo pasākumu īstenošanu un cieši sadarbojas ar rajona biroju, lai veicinātu drošu veloceliņu attīstību. Tiek meklēta arī iedzīvotāju balss, lai jau laikus apzinātu iespējamās briesmas un uz tām reaģētu.

Infrastruktūras tumšā puse

Situācija Vilflingenā nav atsevišķs gadījums. Pašreizējais apdrošinātāju negadījumu izpētes (UDV) pētījums parāda satraucošus skaitļus par nopietniem negadījumiem ar velosipēdu. Vidēji četri velosipēdisti ik nedēļu gūst nāvējošus ievainojumus un 58 gūst smagas traumas, īpaši uz lauku ceļiem. Negadījumu pieaugums par gandrīz 30 procentiem, salīdzinot ar situāciju pirms desmit gadiem, ir satraucošs un bieži vien saistīts ar infrastruktūras trūkumu, UDV nosaka.

Galvenais šo smago riteņbraukšanas negadījumu cēlonis ir sadursmes ar mehāniskajiem transportlīdzekļiem, un 59 procentos gadījumu par vainīgajiem tiek uzskatīti autovadītāji. Satraucošs skaitlis, kas norāda, ka nereti negadījumos gūst traumas paši velosipēdisti, neiesaistot citus. Gandrīz katrs trešais riteņbraukšanas negadījums notiek bez neviena cita iesaistīta, bieži vien kritienu dēļ, kas bieži vien ir nepietiekamas infrastruktūras dēļ, kā UDV atklāja daudzās izmeklēšanās.

Secinājums: aicinājums uz apzinātību

Lai ilgtermiņā uzlabotu velosipēdistu drošību, ir svarīgi, lai gan velosipēdisti, gan autovadītāji viens pret otru izrādītu lielāku uzmanību. Īpaša uzmanība pie stūres jāpievērš velosipēdistiem, savukārt velosipēdistiem jāizvairās no noslogotiem ceļiem, lai mazinātu negadījuma risku. Turklāt UDV aicina atbildīgos izveidot drošus krustojumus un veloceliņus ārpus ceļa un novērst esošās infrastruktūras briesmas.

Labi pārzinot drošus veloceliņus, var spert svarīgu soli pareizajā virzienā, lai veicinātu velobraukšanas prieku un samazinātu bīstamos riskus.