Suche
Mein Konto
Freiburg fejrer 180 års jernbane – byrejsen begyndte her!
Find ud af, hvordan jernbaneforbindelsen mellem Emmendingen og Freiburg i 1845 prægede byens udvikling og blev fejret historisk.
Freiburg fejrer 180 års jernbane – byrejsen begyndte her!
Freiburg fejrede en meget speciel begivenhed i sidste weekend: 180-året for åbningen af Freiburgs hovedbanegård. Denne højtidelige handling fandt sted den 30. juli 1845 og blev fejret med kanonslag fra Schönberg. Freiburg Weekly Report beskriver, hvordan det første tog bragte storhertugen af Baden, Friedrich I, fra Emmendingen til Freiburg. Dampen fra lokomotivet var allerede synlig fra Freiburg, mens kanonilden fejrede togets tidsindstillede ankomst.
En banket i det historiske stormagasin rundede festlighederne af, og borgmester Friedrich Wagner roste storhertugen for hans engagement. På det tidspunkt havde Freiburg omkring 15.000 indbyggere, der var samlet for at fejre det med bannere som "En jernbane til det smukke smukke". Planlægningen af ruten fra Mannheim via Basel til Bodensøen var allerede begyndt i 1833 og førte til en betydelig omvæltning i byens udvikling.
En togstation med historie
Togstationen ligger nu omkring en kilometer vest for katedralen og har været et aktivitetscenter i Freiburg fra begyndelsen. Posthuse og de første hoteller blev hurtigt bygget på Eisenbahnstrasse, hvilket fremmede byens udvikling mod vest og mod Stühlinger-kvarteret. Arkitekt Friedrich Eisenlohr tegnede bygningen i historicistisk stil, som har buegange til forskellige klasser af passagerer.
Ventehallen er imponerende, som er over 100 meter lang, og sporene ligger under en halstruktur lavet af hvide mursten, der er mere end tolv meter høj. Byggeomkostningerne beløb sig dengang til en halv million gylden, hvilket svarer til omkring 13 millioner euro i dag. I årenes løb blev jernbanestrækningen udvidet og udvidet flere gange, så forbindelsen til Schliengen fulgte i 1847 og til Efringen-Kirchen et år senere.
- 1850: Anschluss an Kaiserstuhl und Breisach
- 1872: Erweiterung des Streckennetzes nach Donaueschingen
- 1901: Bau der Höllentalbahn
- 1944: Zerstörung des Bahnhofs durch Bomben
- 1949: Provisorium eröffnet
- 1999: Eröffnung des heutigen Hauptbahnhofs
Et symbol på mobilitet
Dagens hovedbanegård har været et centralt knudepunkt for mobilitet i Freiburg, siden den åbnede i 1999 og er 265 meter lang. Det repræsenterer de fremskridt og udvikling, som jernbanetransporten bragte til byen. Freiburg Weekly Report fremhæver, at togstationen og den tilhørende infrastruktur har spillet en vigtig rolle ikke kun i forhold til rejser, men også i byudvikling.
Freiburgs indbyggere kan stolt se tilbage på denne historiske præstation. Historierne omkring togstationen er dybt forankret i byen og bidrager til Freiburgs charme. Så togstationen forbliver et populært stop og en vigtig del af livet i denne livlige by.