Eberspächer zajišťuje pracovní místa v Esslingenu až do roku 2027 – ostatní postižené lokality!

Eberspächer zajišťuje pracovní místa v Esslingenu až do roku 2027 – ostatní postižené lokality!

V automobilovém průmyslu se aktuálně schyluje k obrovské bouři. Nápadným příkladem toho je Eberspächer, významný dodavatel z Esslingenu. Jak fr.de Společnost zavedla záruku práce pro své sídlo v Esslingenu do konce roku 2027. To je skutečný paprsek naděje pro přibližně 1 000 zaměstnanců, kteří těží z tohoto nařízení. Výpovědi na ústředí jsou možné pouze se vzájemným souhlasem zaměstnavatele a zaměstnance, což dává zaměstnancům určitou míru jistoty.

Tato pozitivní zpráva má ale hořkou příchuť. Na jiných místech společnosti není záruka práce. Eberspächer v současnosti provozuje přibližně 80 poboček po celém světě a má problémy, jak ukazuje další analýza merkur.de lze číst, s výzvami transformace na elektromobilitu a stagnací prodejů. Generální ředitel Jörg Steins nedávno uvedl, že po pěti měsících byly tržby na stejné úrovni jako loni, což je vzhledem k obecnému vývoji trhu spíše slabý signál.

Rozvoj trhu a snižování počtu pracovních míst

Nálada v celém odvětví je napjatá. Hlasitý EY Tržby v německém automobilovém průmyslu klesly o 5 % na 536 miliard eur v roce 2024. Ještě dramatičtější byl vývoj u dodavatelů automobilového průmyslu, jejichž tržby klesly o 8 %. Tento údaj ukazuje, že dodavatelé byli zasaženi dvakrát tvrději než výrobci.

Znepokojivý vývoj je zřejmý: pokles zaměstnanosti v automobilovém průmyslu dosáhl v roce 2024 v průměru 0,9 % ročně. To představuje ztrátu téměř 19 000 pracovních míst. Zvláště alarmující je, že zaměstnanost dodavatelů klesla na nejnižší úroveň za posledních 18 let, přičemž jen od roku 2019 došlo ke ztrátě 43 000 pracovních míst. Tato záporná čísla by mohla naznačovat další snižování počtu pracovních míst a opatření ke snižování nákladů v tomto odvětví, varuje Constantin M. Gall z EY.

Vyhlídky a výzvy

Pohled do budoucnosti je všechno, jen ne růžový. Geopolitické nejistoty a možné obchodní konflikty zvyšují riziko pro již tak zápasící průmysl. Michael Peters, vedoucí partner společnosti Eberspächer, uvedl, že je obtížné vyjadřovat se k vývoji pracovních míst na jiných místech. Ostatně Eberspächer plánuje výstavbu nové továrny na elektrické topení, aby se přizpůsobil měnícím se podmínkám na trhu.

Souhrnně lze říci, že automobilový průmysl a zejména jeho dodavatelé čelí obrovským výzvám. Zatímco na bezpečnosti v centrále Eberspächera se pracuje, situace na jiných místech a v celém odvětví zůstává napjatá. Úspěch v transformaci na elektromobilitu by mohl být zásadní pro budoucnost tohoto důležitého odvětví v Německu.