Eberspächer sikrer arbeidsplasser i Esslingen frem til 2027 – andre steder berørt!

Eberspächer sikrer arbeidsplasser i Esslingen frem til 2027 – andre steder berørt!

En enorm storm raser for tiden i bilindustrien. Et slående eksempel på dette er Eberspächer, en storleverandør fra Esslingen. Hvordan fr.de rapporterer, har selskapet innført en jobbgaranti for hovedkontoret i Esslingen frem til slutten av 2027. Dette er et ekte håp for de rundt 1000 ansatte som drar nytte av denne forskriften. Oppsigelser ved hovedkontoret er kun mulig med gjensidig samtykke fra arbeidsgiver og arbeidstaker, noe som gir ansatte et visst nivå av sikkerhet.

Men denne positive nyheten har en bitter ettersmak. Det er ingen jobbgaranti på bedriftens øvrige lokasjoner. Eberspächer driver i dag rundt 80 lokasjoner over hele verden og sliter, som vist i en annen analyse av merkur.de kan leses, med utfordringene ved transformasjonen til elektromobilitet og stagnerende salg. Konsernsjef Jörg Steins uttalte nylig at salget etter fem måneder var på samme nivå som i fjor, noe som er et ganske svakt signal gitt den generelle markedsutviklingen.

Markedsutvikling og nedbemanning

Stemningen i hele bransjen er spent. Høyt EY Salget i den tyske bilindustrien falt med 5 % til 536 milliarder euro i 2024. Utviklingen var enda mer dramatisk blant billeverandørene, hvis salg falt med 8 %. Denne figuren viser at leverandørene ble rammet dobbelt så hardt som produsentene.

Den bekymringsfulle utviklingen er åpenbar: Nedgangen i sysselsettingen i bilindustrien utgjorde et årlig gjennomsnitt på 0,9 % i 2024. Dette representerer et tap på nesten 19 000 arbeidsplasser. Det som er spesielt alarmerende er at leverandørsysselsettingen har falt til det laveste nivået på minst 18 år, med 43 000 tapte jobber siden 2019 alene. Disse negative tallene kan tyde på ytterligere kutt og kostnadsbesparende tiltak i bransjen, advarer Constantin M. Gall fra EY.

Utsikter og utfordringer

Synet på fremtiden er alt annet enn rosenrødt. Geopolitisk usikkerhet og mulige handelskonflikter øker risikoen for industrien som allerede sliter. Michael Peters, administrerende partner i Eberspächer, sa at det var vanskelig å uttale seg om utviklingen av arbeidsplasser på andre lokasjoner. Tross alt planlegger Eberspächer å bygge en ny fabrikk for elektriske bilvarmere for å tilpasse seg endrede markedsforhold.

Oppsummert kan man si at bilindustrien, og spesielt dens leverandører, står overfor enorme utfordringer. Mens det jobbes med sikkerhet ved Eberspächers hovedkvarter, er situasjonen på andre steder og i hele bransjen fortsatt spent. Suksessen i transformasjonen til elektromobilitet kan være avgjørende for fremtiden til denne viktige industrien i Tyskland.