Esslingen kiiruspiiranguvaidluses: Klopferi vaidlused teemaksude üle!

Esslingen kiiruspiiranguvaidluses: Klopferi vaidlused teemaksude üle!

Arutelu liiklusreeglite üle Esslingenis on omandamas märkimisväärseid mõõtmeid. Linnapea Matthias Klopfer on võtnud sõna üleriigilise kiiruspiirangu kehtestamise poolt linnas. Ta nõuab, et põhimaanteedel oleks kiiruspiirang 40 km/h ja elamurajoonides 30 km/h. Klopfer kirjeldab seda kui vajalikku sammu, et vähendada Saksamaa liikluses suurt hukkunute arvu. See avaldus tekitas sotsiaalmeedias tohutut vastukaja, kusjuures paljud kommentaatorid kritiseerisid mõistet "veresaadus" kui kohatut ja populistlikku. Seda ta raporteerib Esslingeri ajaleht tulistest vaidlustest, mille Klopferi sõnad esile kutsusid.

Vaidluse põhjuseks on 2024. aasta oktoobris toimunud traagiline liiklusõnnetus, milles ema ja tema kaks poega said autojuhilt löögi ja said surmavalt viga. Õnnetus juhtus teel, mille kiiruspiirang on 50 km/h. Kuigi politsei uurib õnnetuse täpseid asjaolusid, jääb ebaselgeks, kas kiirus mängis rolli. The SWR vool on juba teatanud, et õnnetuspaik asub Esslingen-Weilis, kus elanikud kurdavad sageli liiga kiire sõidu üle.

Kiirusepiirangud ja nende mõju

Klopferi ettepanek kehtestada ühtne kiiruspiirang on leidnud vastakaid reaktsioone. Mõned elanikud tervitasid meedet, kuna see väldib segadust, samas kui teised väljendasid muret, et selline piirang võib linna ettevõtlust negatiivselt mõjutada. Selle arutelu toob mängu ka eelseisev õigusmuudatus, mis annab linnadele alates 10. oktoobrist 2024 suurema mänguruumi 30 km/h kiiruspiirangute kehtestamisel teatud piirkondades, eriti koolide ja mänguväljakute läheduses.

Esslingeni linnavalitsus uurib juba seaduslikke võimalusi kiiruspiirangu kehtestamiseks Weilstraßel, kuigi kogu tänava pikkuses on rakendamisel väljakutseid. Klopfer kordab veel kord oma seisukohta ja rõhutab, et kõikehõlmav kiiruspiirang linnapiirkondades võiks edendada ka jalakäijate ohutust.

Liiklusolukord uue korra taustal

Verkehrsclub Deutschland (VCD) kritiseerib ka linnaosa ligipääsetavust jalgsi ja rattaga. See näitab, et õnnetus ei olnud ainult üksikjuhtum; 2019. aastal juhtus lähedalasuval ristmikul juba mitu õnnetust, mida asjakohaste meetmetega parandati. Tegeldi ka nõudega kehtestada 30 km/h kiirusepiirang õnnetuskoha lähedal asuva lastehoiu ümbruses, kuigi seaduslik alus oli alles hiljuti.

Üldiselt on selge, et teede ohutuna hoidmine ja liiklusõnnetuste vähendamine on paljude kodanike jaoks peamine murekoht. Klopferi algatus paistab silma vastusena väljakutsele suurendada liiklusohutust, täites samal ajal ärielu nõudmisi. Põnev on näha, milliseid samme linnavalitsus lähinädalatel ette võtab.