Eslingenas ginče dėl greičio apribojimo: Klopferio ginčai dėl kelių mokesčių!

Eslingenas ginče dėl greičio apribojimo: Klopferio ginčai dėl kelių mokesčių!

Diskusija apie eismo taisykles Eslingene įgauna nepaprastą mastą. Meras Matthiasas Klopferis pasisakė už greičio apribojimą mieste visoje šalyje. Jis reikalauja, kad magistraliniuose keliuose leistinas greitis būtų 40 km/h, o gyvenamuosiuose rajonuose – 30 km/h. Klopferis tai apibūdina kaip būtiną žingsnį siekiant sumažinti didelį „mirčių skaičių“ Vokietijoje. Šis pareiškimas sukėlė didžiulį atgarsį socialinėje žiniasklaidoje, o daugelis komentatorių kritikavo terminą „mokestis kraujyje“ kaip netinkamą ir populistinį. Tai ji praneša Esslingerio laikraštis apie karštas diskusijas, kurias sukėlė Klopferio žodžiai.

Diskusijų priežastis – 2024 metų spalį įvykęs tragiškas eismo įvykis, kurio metu motina ir du jos sūnūs buvo partrenkti vairuotojo ir mirtinai sužaloti. Avarija įvyko kelyje, kuriame greitis ribojamas 50 km/val. Kol policija tiria tikslias nelaimės aplinkybes, kol kas neaišku, ar greitis turėjo įtakos. The SWR srovė jau pranešė, kad avarijos vieta yra Eslingen-Weil mieste, kur gyventojai dažnai skundžiasi, kad važiuoja per greitai.

Greičio apribojimai ir jų poveikis

Klopferio pasiūlymas įvesti vienodą greičio apribojimą sulaukė įvairių reakcijų. Vieni gyventojai palankiai įvertino priemonę, nes taip bus išvengta painiavos, kiti išreiškė susirūpinimą, kad tokia riba gali neigiamai paveikti verslą mieste. Šias diskusijas taip pat paskatino būsimas teisinis pakeitimas, kuris nuo 2024 m. spalio 10 d. suteiks miestams daugiau laisvės tam tikrose vietose, ypač prie mokyklų ir žaidimų aikštelių, įvesti 30 km/h greičio apribojimus.

Eslingeno miesto administracija jau nagrinėja teisines galimybes įvesti greičio apribojimą Weilstrasse gatvėje, nors yra iššūkių, kad būtų įgyvendintas per visą gatvės ilgį. Klopferis dar kartą pakartoja savo poziciją ir pabrėžia, kad visapusiškas greičio apribojimas miestuose taip pat galėtų paskatinti pėsčiųjų saugumą.

Eismo situacija naujų taisyklių fone

Verkehrsclub Deutschland (VCD) taip pat kritikuoja rajono pasiekiamumą pėsčiomis ir dviračiais. Tai rodo, kad avarija nebuvo tik pavienis incidentas; Netoliese esančioje sankryžoje 2019 metais jau įvyko kelios avarijos, kurios buvo pagerintos taikant atitinkamas priemones. Taip pat buvo atsižvelgta į reikalavimą apriboti 30 km/h greitį aplink lopšelį prie nelaimės vietos, nors teisinė bazė dar visai neseniai nebuvo.

Apskritai akivaizdu, kad daugelio piliečių svarbiausias rūpestis kelia kelių saugumą ir eismo įvykių mažinimą. Klopfer iniciatyva išsiskiria atsaku į iššūkį didinti kelių eismo saugumą ir patenkinti verslo poreikius. Bus įdomu pamatyti, kokių tolesnių žingsnių miesto administracija imsis artimiausiomis savaitėmis.