Eslingena strīdā par ātruma ierobežošanu: Klopfera strīdi par nodevām!

Eslingena strīdā par ātruma ierobežošanu: Klopfera strīdi par nodevām!

Diskusija par satiksmes noteikumiem Eslingenā iegūst ievērojamus apmērus. Mērs Matiass Klopfers izteicies par labu valsts mēroga ātruma ierobežojumam pilsētā. Viņš pieprasa, lai ātruma ierobežojums uz galvenajiem ceļiem būtu 40 km/h, bet dzīvojamos rajonos – 30 km/h. Klopfers to raksturo kā nepieciešamu soli, lai samazinātu lielo satiksmes "nāves gadījumu skaitu" Vācijā. Šis paziņojums izraisīja milzīgu rezonansi sociālajos medijos, daudziem komentētājiem kritizējot terminu “nodevas asinīs” kā nepiemērotu un populistisku. Tā viņa ziņo Esslingera laikraksts par karstajām debatēm, kuras izraisīja Klopfera vārdi.

Debašu cēlonis ir traģiskais ceļu satiksmes negadījums 2024. gada oktobrī, kurā māti un viņas divus dēlus notrieca autovadītājs un nāvējoši ievainoja. Negadījums noticis uz ceļa ar ātruma ierobežojumu 50 km/h. Kamēr policija izmeklē precīzus negadījuma apstākļus, joprojām nav skaidrs, vai ātrumam bija nozīme. The SWR strāva jau ziņoja, ka negadījuma vieta ir Eslingenveilā, kur iedzīvotāji bieži sūdzas par pārāk ātru braukšanu.

Ātruma ierobežojumi un to ietekme

Klopfera priekšlikums ieviest vienotu ātruma ierobežojumu izraisījis pretrunīgu reakciju. Daži iedzīvotāji atzinīgi novērtēja pasākumu, jo tas ļaus izvairīties no neskaidrībām, savukārt citi pauda bažas, ka šāds ierobežojums varētu negatīvi ietekmēt uzņēmējdarbību pilsētā. Šīs debates ietekmē arī gaidāmās juridiskās izmaiņas, kas kopš 2024. gada 10. oktobra dos pilsētām lielāku rīcības brīvību noteiktos apgabalos, īpaši pie skolām un rotaļu laukumiem, ieviest ātruma ierobežojumus 30 km/h.

Eslingenas pilsētas administrācija jau izskata juridiskās iespējas ieviest ātruma ierobežojumu Weilstraße, lai gan pastāv problēmas, lai panāktu ieviešanu visā ielas garumā. Klopfers vēlreiz atkārto savu nostāju un uzsver, ka visaptverošs ātruma ierobežojums pilsētu teritorijās varētu veicināt arī gājēju drošību.

Satiksmes situācija uz jauno noteikumu fona

Arī Verkehrsclub Deutschland (VCD) kritizē rajona pieejamību kājām un ar velosipēdu. Tas liecina, ka negadījums nebija tikai atsevišķs incidents; Tuvējā krustojumā jau 2019. gadā notika vairākas avārijas, kuras tika uzlabotas, veicot atbilstošus pasākumus. Tika risināta arī prasība par ātruma ierobežojumu 30 km/h ap bērnudārzu netālu no negadījuma vietas, lai gan tiesiskais pamatojums vēl nesen nebija izveidots.

Kopumā ir skaidrs, ka ceļu drošības uzturēšana un ceļu satiksmes negadījumu samazināšana ir galvenā problēma daudziem iedzīvotājiem. Klopfera iniciatīva izceļas kā atbilde uz izaicinājumu palielināt ceļu satiksmes drošību, vienlaikus apmierinot biznesa dzīves prasības. Būs aizraujoši redzēt, kādus turpmākos soļus pilsētas vadība spers tuvāko nedēļu laikā.