A légi forgalom nyomás alatt: Németország helyköltségei rohamosan emelkednek!

A légi forgalom nyomás alatt: Németország helyköltségei rohamosan emelkednek!

2025 novemberében érezhető élénkülésre számíthat a német légiforgalom. Hangos Airliners.de végre javulás következik be. A kihívások azonban továbbra is fennállnak: a magas adók és az instabil versenyfeltételek biztosítják a lassú felfutást. Míg ebben az országban az utasok számát a Covid-19 világjárvány előtti szint körülbelül 80%-ára becsülik, más európai országok majdnem visszatértek a válság előtti szintre.

Egy pillantás a jelenlegi fejleményekre: A német repülési ipar nyomás alá került. A Szövetségi Digitális és Közlekedési Minisztérium (BMDV) nemrégiben közzétett egy jelentést, amely kiemeli a Német Repüléskutató Társaság (GARS) által tárgyalt magas helyköltségeket. Erről bővebben a 2025. május 19-én Berlinben lezajlott workshopon olvashatnak, ahol Németország, mint légiközlekedési helyszín jövőbeli kihívásait vitatták meg. Többek között a reformszemléleteket és az adóstruktúrát vizsgálták, jelentették DLR.

Kihívások Németország, mint légiközlekedési helyszín számára

A jelentés a BMDV kijózanító következtetést von le: A helyköltségek Németországban rendkívül magasak, és 2019 és 2024 között 38%-kal nőttek – az európai átlag csak 26%-kal. Ezek a költségek lenyomják a versenyképességet, és végzetes hatással lehetnek az iparágra, nem is beszélve az utasforgalom már most is észrevehető visszaeséséről és az olyan olcsóbb csomópontok versenyéről, mint Amszterdam és London.

Egyértelműen a légiforgalmi irányításra és a versenyproblémákra összpontosítva próbálnak új utakat találni. A workshop panelen olyan szakértők vettek részt, mint Marek Bekier az ACR csoporttól és Dr. Hans-Martin Niemeier professzor a Brémai Alkalmazott Tudományok Egyetemétől, aki a lehetséges reformmegközelítéseket dobja ringbe. A tudomány, a politika és a gyakorlat képviselőivel folytatott záróbeszélgetés során világossá vált, hogy mennyire fontos az adószerkezet határozott reformja, valamint a tervezési és versenyfeltételek javítása.

Út a jövőbe

A német légi forgalom lassú fellendülése nem csak a magas költségeknek köszönhető. Hozzájárul az üzleti utazások jelentős visszaesése, az utazók vasútra váltása és a geopolitikai bizonytalanságok is. A kiutakat az új szövetségi kormánnyal együtt kell kidolgozni. Az előrejelzések szerint az európai járatok légiforgalmi adójának esetleges eltörlése 2,6-5,1 millió további utast hozhat Németországba – ez reménysugár az ágazat számára.

Összegezve elmondható, hogy a németországi légi közlekedésnek bőven van tennivalója a felzárkózásban, de megfelelő lépésekkel és befektetésekkel hamarosan jobban pozícionálhatná magát és újra virágozhatna az iparág. Míg az Európán belüli utasforgalom 2023 októbere és 2024 szeptembere között körülbelül 57,7 millió utasra számít, továbbra is kihívást jelent a válság előtti szinthez képest a mintegy 20 milliós utasforgalom csökkentése. A következő hónapok megmutatják, hogy a kidolgozott intézkedések megtérülnek-e.