Starosta v Kinzigtal: služobné alebo súkromné ​​auto?

Starosta v Kinzigtal: služobné alebo súkromné ​​auto?

Vo svete starostov sa často diskutuje o zaujímavej téme: o používaní služobných vozidiel. Starosta mesta Haslach Armin Hansmann oznámil, že Ford Kuga bude využívať ako služobné auto po tom, čo mu v januári 2026 vyprší lízingová zmluva. Doteraz jazdil na BMW X5, ktoré prevzal od svojho predchodcu Philippa Saara. V Haslachu existuje uznesenie zastupiteľstva z roku 2005, ktoré mu umožňuje súkromne používať služobné vozidlo, čo je privilégium, ktoré je pre starostov v Bádensku-Württembersku veľmi bežné. Táto špeciálna výhoda je známa aj ako „Privilégium starostu“ a umožňuje postarať sa o starosti občanov aj mimo bežného pracovného času, ako Chip oznámené.

Náklady na nové služobné auto sa pohybujú okolo 550 eur mesačne vrátane údržby. Hansmann plánuje pri ďalšom obstarávaní zmeniť klasifikáciu vozidiel z „luxusnej triedy“ na „vyššiu strednú triedu“. Zaujímavosťou je, že starosta Hausachu Wolfgang Hermann je jediným ďalším človekom v regióne, ktorý využíva aj služobné auto. Hermann v súčasnosti jazdí na elektrickom BMW iX1, ktorého lízingová sadzba je tesne pod 650 eur. Ak k tomu pridáte dodatočné náklady, stane sa z toho poriadny kus.

Predpisy a vnímanie

Mnohí starostovia v regióne, vrátane starostov z Wolfachu, Steinachu a Gutachu, cestujú najmä svojimi súkromnými vozidlami. Musíte však zabezpečiť vyúčtovanie pracovných ciest v súlade so zákonom o cestovných náhradách štátu. Starostka Helga Wössner z Mühlenbachu a Thomas Geppert z Wolfachu vôbec nepoužívajú služobné auto, aby si ich prípadne nevšimli občania. V tomto bode vyvstáva otázka, aký dôležitý je obraz, ktorý starostovia prezentujú verejnosti?

Martin Aßmuth, starosta Hofstettenu, jazdí na ojazdenom joggeri Dacia a ide iným smerom: Neúčtuje si služobné cesty a odhaduje, že ho to stojí štvorcifernú sumu. Tieto rôzne prístupy ukazujú, aké rôznorodé môžu byť rozhodnutia starostov ohľadom používania služobných áut.

Zvláštna situácia starostov v Bádensku-Württembersku je zaujímavou témou. Zatiaľ čo učitelia, správcovia a policajti nemajú porovnateľné privilégium, starostovia môžu využívať svoje služobné autá aj na súkromné ​​účely. Predpisy na toto použitie však podliehajú prísnym pravidlám, ktoré sa v jednotlivých obciach líšia. Napríklad v Kitzingene smie starosta súkromne najazdiť len 500 kilometrov za rok a povolené sú aj cesty medzi domom a radnicou. Tu sa oplatí pozrieť na vyúčtovanie za súkromné ​​použitie: Toto sa robí buď cez knihu jázd alebo paušálne podľa pravidla jedného percenta, aby sa znížili administratívne náklady.

Tieto regulácie a rozdiely vyvolávajú otázky: Nakoľko transparentné sú rozhodnutia starostov týkajúce sa súkromného využívania a aký to má vplyv na akceptáciu medzi obyvateľstvom? V každom prípade privilégium primátora zostáva témou, ktorá vzbudzuje záujem občanov a podnecuje diskusiu o nakladaní s verejnými zdrojmi.