Pont près de Straubing : une nouvelle piste cyclable renforce la sécurité routière !

Pont près de Straubing : une nouvelle piste cyclable renforce la sécurité routière !

Le pont Xaver Hafner à Straubing a été modernisé ! Pour répondre à la demande croissante de trafic, ce pont, construit à la fin des années 1980, a fait l'objet d'une reconstruction majeure. Le client, le bureau de district de Straubing-Bogen, a équipé le pont d'un nouveau trottoir et d'une piste cyclable de 2,50 mètres de large afin d'augmenter la sécurité routière pour les piétons et les cyclistes. Rénover sans surcharger le pont à poutres-caissons existant sur le Danube avec des charges supplémentaires représentait un véritable défi Liens de construction signalé.

Conçu à l'origine pour la circulation motorisée, la nécessité d'étendre le réseau de pistes cyclables a été particulièrement reconnue. De longues réflexions ont conduit à la décision qu'un agrandissement du pont vers l'extérieur n'était pas possible en raison des conditions statiques : il est étiré dans le sens transversal. Une solution innovante a donc été décidée : la chaussée a été rétrécie de 50 centimètres entre 2022 et 2023 et déplacée au milieu du pont. De plus, la tête de la corniche a été élargie de 35 à 50 centimètres afin de créer suffisamment d'espace pour le nouveau chemin.

Choix efficace des matériaux

Un matériau de construction spécial a été utilisé pour la transformation : le béton léger Liapor, qui pèse environ 35 % de moins que le béton conventionnel. Cela le rend non seulement facile à manipuler, mais garantit également une énorme résistance à la compression allant jusqu'à 33 N/mm². Le béton léger Liapor, résistant au gel, aux sels de déneigement et à la corrosion, a été appliqué sur une épaisseur comprise entre 16 et 25 cm et structuré après la pose - à l'aide d'une brosse à balai pour créer une surface antidérapante. Les quelque 500 m³ de matériau innovant ont été livrés par Heidelberg Materials de l'usine de Burglengenfeld, tandis que la mise en œuvre approfondie a été réalisée par Geiger Bauwerksanierung GmbH & Co. KG de Warngau. Liapor.

Le béton léger Liapor est non seulement léger et très résistant, mais offre également une liberté créative dans la construction de ponts, comme le souligne l'entreprise. Il peut être versé ou pompé, ce qui permet un traitement rapide et facile. En outre, l'extension présente des avantages évidents, de sorte qu'aucun compromis ne doit être fait en matière de sécurité statique.

Le contexte de la construction de ponts

La nécessité de telles conversions est essentielle étant donné le volume croissant du trafic sur les routes allemandes. De plus en plus de ponts sont fortement utilisés et doivent en même temps répondre aux exigences modernes. Il s’agit non seulement d’un défi, mais nécessite également un renforcement des mesures et une surveillance continue pour garantir la durabilité et la sécurité. La publication « Reinforced Concrete Construction Focus: Bridge Construction » aborde ces aspects et offre un aperçu des développements actuels ainsi que des nouvelles normes importantes pour les ingénieurs. Médias DIN.

Dans ce livre, les ingénieurs civils trouveront des informations complètes sur diverses facettes de la construction de ponts, des ponts en béton précontraint aux systèmes de retenue des véhicules en passant par les processus de démantèlement. Il propose des exemples précieux et des solutions pratiques pour toutes les personnes impliquées dans le secteur de la construction. Le nouveau pont Xaver Hafner démontre de manière impressionnante comment les défis de la construction de ponts peuvent être relevés avec des matériaux innovants et des solutions intelligentes !