Brug bij Straubing: nieuw fietspad versterkt de verkeersveiligheid!

Brug bij Straubing: nieuw fietspad versterkt de verkeersveiligheid!

De Xaver Hafnerbrug in Straubing heeft een moderne upgrade gekregen! Om aan de toenemende verkeersbehoefte te voldoen, onderging deze eind jaren tachtig gebouwde brug een ingrijpende reconstructie. De opdrachtgever, stadsdeelkantoor Straubing-Bogen, heeft de brug voorzien van een nieuw 2,50 meter breed trottoir en fietspad om de verkeersveiligheid voor voetgangers en fietsers te vergroten. Het achteraf inbouwen zonder de bestaande kokerbrug over de Donau te overbelasten met extra belastingen vormde een echte uitdaging Bouw links gemeld.

Oorspronkelijk ontworpen voor gemotoriseerd verkeer, werd vooral de noodzaak erkend om het fietspadennetwerk uit te breiden. Lange overwegingen leidden tot de beslissing dat het naar buiten uitbreiden van de brug vanwege de statische omstandigheden niet mogelijk was: hij wordt in dwarsrichting uitgerekt. Er werd daarom gekozen voor een innovatieve oplossing: de rijbaan werd tussen 2022 en 2023 met 50 centimeter versmald en verplaatst naar het midden van de brug. Bovendien werd de kroonlijstkop verbreed van 35 naar 50 centimeter om voldoende ruimte te creëren voor het nieuwe pad.

Efficiënte materiaalkeuze

Voor de verbouwing is gebruik gemaakt van een speciaal bouwmateriaal: Liapor lichtgewicht beton, dat zo’n 35% minder gewicht heeft dan conventioneel beton. Dit maakt het niet alleen gemakkelijk te hanteren, maar zorgt ook voor een enorme druksterkte tot 33 N/mm². Het vorst-, strooizout- en corrosiebestendige Liapor lichtgewicht beton werd na plaatsing tussen de 16 en 25 cm dik aangebracht en gestructureerd - met behulp van een bezemborstel een antislip oppervlak gecreëerd. De ongeveer 500 m³ van het innovatieve materiaal werd geleverd door Heidelberg Materials vanuit de fabriek in Burglengenfeld, terwijl de uitgebreide implementatie werd uitgevoerd door Geiger Bauwerksanierung GmbH & Co. KG uit Warngau Liapor.

Liapor lichtgewicht beton is niet alleen licht van gewicht en hoog in sterkte, maar biedt ook creatieve vrijheid bij de bruggenbouw, zo benadrukt het bedrijf. Het kan worden gegoten of gepompt, wat een snelle en eenvoudige verwerking mogelijk maakt. Bovendien zijn er duidelijke voordelen bij het uitbreiden, zodat er geen compromissen hoeven te worden gesloten als het gaat om statische veiligheid.

De context van het bouwen van bruggen

De noodzaak van dergelijke conversies is essentieel gezien het toenemende verkeersvolume op de Duitse wegen. Steeds meer bruggen worden intensief gebruikt en moeten tegelijkertijd aan de moderne eisen voldoen. Dit is niet alleen een uitdaging, maar vereist ook versterkende maatregelen en naadloze monitoring om duurzaamheid en veiligheid te garanderen. De publicatie ‘Focus gewapend beton bouwen: bruggenbouw’ gaat in op deze aspecten en biedt inzicht in actuele ontwikkelingen en nieuwe normen die belangrijk zijn voor ingenieurs DIN-media.

In dit boek vinden civiel ingenieurs uitgebreide informatie over verschillende facetten van de brugconstructie, van bruggen van voorgespannen beton tot bevestigingssystemen voor voertuigen en demontageprocessen. Het biedt waardevolle voorbeelden en praktische oplossingen voor iedereen die betrokken is bij de bouwsector. De nieuwe Xaver Hafnerbrug laat op indrukwekkende wijze zien hoe de uitdagingen van de brugbouw kunnen worden aangegaan met innovatieve materialen en slimme oplossingen!