Liikluskaos Heidelbergis: 80 000 külastajat lossivalgustuses!

Liikluskaos Heidelbergis: 80 000 külastajat lossivalgustuses!

Laupäeval, 6. septembril 2025 säras Heidelbergi loss nagu ikka pidulikus tuledemeres. Populaarne lossivalgustus, iga-aastane tippsündmus, meelitas seekord linna kuni 80 000 külastajat. Kuidas SWR teatas, et ilm oli suurepärane ja atmosfäär pidulik, kuid tohutu sissevool põhjustas liikluskaose, mis halvas vanalinna ja Bismarckplatzi varaõhtul.

Tulemuseks olid pikad ummikud Bergheimer Straßel, kus kiirteelt Ziegelhausenisse sõit kestis kuni poolteist tundi. Külastajatel, kes oma autot ei kasutanud, oli selge eelis, kuna neil oli vähem probleeme. Liiklushäireid süvendasid veelgi olemasolev alaline ehitusplats Dossenheimer Landstrassel ning piirangud Czernyringi ja Montpellieri sillal. Eppelheimer Straße sai kannatada ka kaugkütte renoveerimise ehitustööde tõttu.

Liiklusmeetmed kesklinnas

Ürituse eel oli Heidelbergi linn juba teatanud ulatuslikest liiklusmeetmetest. Need peaksid tagama festivalil osalejatele turvalise ja sujuva kogemuse. Valju heidelberg.de Alates kella 16st suleti arvukalt tänavaid, sealhulgas Vana sild, mis oli kuni ürituseni kogu liikluseks suletud. Alates 20:45 järgnesid täiendavad sulgemised, mis mõjutasid juurdepääsu Uferstrassele ja teistele Neckari põhjakülje tänavatele. Külastajate arvu kasvades oli soovitav kasutada busse ja ronge, kuna vanalinna parkimismajad olid juba varakult ülerahvastatud.

Linn oli korraldanud Rhein-Neckar-Verkehrsgesellschaft (rnv) kaudu tagasisõiduks laiendatud reise, mis hõlbustas külalistel pärast üritust koju jõudmist. Vaatamata nendele ettevaatusabinõudele, mis kindlasti abiks olid, hindas politsei liiklusprobleemi ootuspäraseks, kuid mitte eriti murettekitavaks. Siiski oli ka rahvahulgaga seotud väljakutseid, mida tulevikus parandatakse sihipäraste meetmete abil käimasolevate projektide, nagu CroMa-PRO, osana.

Pikaajalised täiustused simulaatorite kaudu

CroMa-PRO projekt, nagu on kirjeldanud DLR esitletud eesmärk on optimeerida liikluse marsruutimist ja külastajate haldamist suurüritustel teaduslikult põhjendatud simulatsioonide abil. Täpsemalt analüüsitakse linnaliikluse ja reisijatevoogude vastasmõju. Selliste simulatsioonide tulemused peaksid tulevikus aitama vältida sarnaseid liiklusprobleeme nagu lossivalgustuse puhul.

Eesmärk pole mitte ainult parandada liiklusvoogu järgmistel Heidelbergi üritustel, vaid ka suurüritustel, nagu UEFA EURO 2024 Düsseldorfis. Huvitav on näha, kuidas neid külastajate juhendamise ja liikluskorralduse täiustusi praktikas rakendatakse.