Heilbronn: Η γραμμή των λεωφορείων 67 παραμένει και λαμβάνει νέα συστήματα καταμέτρησης!

Heilbronn: Η γραμμή των λεωφορείων 67 παραμένει και λαμβάνει νέα συστήματα καταμέτρησης!

Στο Heilbronn συμβαίνει κάτι στις τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες: η πόλη σχεδιάζει να εξοπλίσει περισσότερα από τα μισά από τα αστικά λεωφορεία της με αυτόματα συστήματα καταμέτρησης επιβατών. Το έργο αυτό στοχεύει στη δημιουργία αξιόπιστων αριθμών αξιοποίησης για τις γραμμές λεωφορείων, οι οποίες έχουν μεγάλη σημασία για τον σχεδιασμό και την οργάνωση των τοπικών δημόσιων συγκοινωνιών. Σύμφωνα με το [voice.de] (https://www.svme.de/heilbronn/landkreis-heilbronn/stadtbusline-67-oefflicheren- personenahverkehr-2026-slk-stadtwerke-501), ο Heilbronn λαμβάνει σχεδόν 1,7 εκατομμύρια ευρώ Η πόλη πρέπει να εκμεταλλευτεί αποτελεσματικά τις δημόσιες συγκοινωνίες της.

Η εφαρμογή του συστήματος απαιτεί αρχικά κόστος 85.000 ευρώ, τα οποία καλύπτονται από τη δημοτική θυγατρική Stadtwerke. Αυτό συμπληρώνεται από τη δημιουργία μιας νέας θέσης στο Heilbronn Transport Association (HNV), η οποία είναι υπεύθυνη για την προετοιμασία και την παράδοση των δεδομένων όλων των εταιρειών που εργάζονται στην περιοχή. Επιπλέον, ο Σύνδεσμος Μεταφορών της Στουτγάρδας (VVS) θα παράσχει τα επεξεργασμένα δεδομένα στη χώρα, γεγονός που απλοποιεί περαιτέρω τον προγραμματισμό και τον έλεγχο.

Η συνέχεια της γραμμής λεωφορείου 67

Η εστίαση δεν είναι μόνο στα νέα συστήματα, η γραμμή των λεωφορείων 670 έχει επίσης εξασφαλίσει τη συζήτηση. Όπως είχε αρχικά φοβηθεί, αυτό δεν θα σταματήσει, αλλά συνεχίστηκε ως γραμμή λεωφορείων 67 από το 2026. Η νέα σύνδεση θα συνδυάσει Kirchhausen και Biberach με το Böllinger Höfe και την κλινική SLK στο Gesundbrunnen. Παρά την πλειονότητα των θετικών ανατροφοδοτήσεων, υπήρχαν ανησυχίες: η περιοχή Heilbronn δεν θα συνεχίσει πλέον τη γραμμή λόγω πολύ μικρού ενδιαφέροντος, πράγμα που σημαίνει ότι οι δήμοι Massenbach και Massenbachhausen δεν θα συνδέονται πλέον με το δίκτυο λεωφορείων από το επόμενο έτος.

Παρά το τεταμένο νοικοκυριό και τα πρόσθετα ετήσια έξοδα, το δημοτικό συμβούλιο ενέκρινε μεταξύ 40.000 και 50.000 ευρώ για την πλευρά της πόλης. Ορισμένοι δημοτικοί σύμβουλοι υπογραμμίζουν τη μεγάλη σημασία της γραμμής λεωφορείων για την παροχή υπηρεσιών και την εγγύτητα με τους πολίτες, ενώ άλλοι προτιμούν να μιλούν ενάντια στη συνέχεια. Αυτό δείχνει ότι υπάρχει πραγματικά μια κόκκινη γραμμή μεταξύ διαφορετικών προβολών και συμφερόντων.

Μέλλον των τοπικών δημόσιων συγκοινωνιών

Η απόφαση για τη μείωση του ρολογιού της νεοεμφανιζόμενης γραμμής λεωφορείων 67 σε κάθε 90 λεπτά και για να κλείσει τα χρονοδιαγράμματα του πρωινού δείχνει ότι η πόλη ασχολείται με τις ανάγκες των πολιτών: μέσα. Αυτός ο κανονισμός ισχύει αρχικά για τα έτη 2026 και 2027 και μπορείτε να είστε ενθουσιασμένοι για να δείτε πώς το άνοιγμα της γραμμής λεωφορείου θα επηρεάσει τη συμπεριφορά των χρηστών.

Η εισαγωγή των αυτόματων συστημάτων καταμέτρησης επιβατών αποτελεί μέρος ενός μεγαλύτερου σχεδίου, το οποίο υποστηρίζεται από συστάσεις του VDV, όπως υποστηρίζεται στο VDV-Scripture 457. Σκοπός αυτών των συστάσεων είναι να δημιουργηθούν ομοιόμορφα στατιστικά βασικά στοιχεία και τυποποιημένες συνθήκες πλαισίου για τεχνικές λύσεις στις δημόσιες συγκοινωνίες. Αυτό αποσκοπεί στη βελτιστοποίηση των συστημάτων καταμέτρησης που βελτιστοποιούν τις γενικές υπηρεσίες στις τοπικές μεταφορές, γεγονός που έχει μεγάλη σημασία για τους πολίτες.

Συνολικά, πολλά κινούνται στο Heilbronn στον τομέα των τοπικών δημόσιων συγκοινωνιών. Παραμένει να δούμε πώς αυτές οι εξελίξεις θα έχουν αντίκτυπο τα επόμενα χρόνια - κυρίως για την ικανοποίηση και την κινητικότητα των πολιτών: μέσα.