Heilbronn: Linnaliini bussiliin 67 jääb alles ja saab uued loendussüsteemid!

Heilbronn: Linnaliini bussiliin 67 jääb alles ja saab uued loendussüsteemid!

Heilbronnis on kohalikus ühistranspordis midagi toimumas: linn kavatseb varustada enam kui pooled linnaliinibussidest automaatsete reisijate loendussüsteemidega. Selle projekti eesmärk on luua usaldusväärsed bussiliinide kasutamise näitajad, millel on suur tähtsus kohaliku ühistranspordi planeerimisel ja korraldamisel. Vastavalt stimme.de saab Heilbronn neid andmeid peaaegu 7 miljoni euro eest aastas. rahaeraldised, mida linn vajab ühistranspordi tõhusaks toimimiseks.

Süsteemi juurutamine nõuab esialgu kulusid hinnanguliselt 85 000 eurot, mille kannab linna tütarettevõte Stadtwerke. Sellele lisandub uue ametikoha loomine Heilbronner Verkehrsverbundis (HNV), mis vastutab kõigi piirkonnas tegutsevate ettevõtete andmete töötlemise ja edastamise eest. Lisaks teeb Stuttgarti transpordiliit (VVS) töödeldud andmed riigile kättesaadavaks, mis lihtsustab veelgi planeerimist ja kontrolli.

Bussiliini nr 67 jätk

Mitte ainult uued süsteemid ei ole fookuses, vaid ka linnaliini bussiliin 670 on kõneaineks olnud. Seda ei katkestata, nagu algselt kardeti, vaid jätkab linnaliini bussiliini 67 sõitmist alates 2026. aastast. Uus ühendus ühendab Kirchhauseni ja Biberachi Böllinger Höfe ja SLK kliinikuga Gesundbrunnenis. Hoolimata suuresti positiivsest tagasisidest tekkis muresid: Heilbronni linnaosa huvipuuduse tõttu liini enam ei jätka, mis tähendab, et Massenbachi ja Massenbachhauseni kogukonnad ei ole järgmisest aastast enam bussivõrguga ühendatud.

Vaatamata pingelisele eelarvele ja iga-aastastele lisanduvatele kuludele kinnitas kohalik volikogu linnapoolseks rahaks 40 000–50 000 eurot. Mõned linnavolikogu liikmed rõhutavad bussiliini suurt tähtsust avalike teenuste ja linnaläheduse jaoks, teised aga eelistavad selle jätkamise vastu sõna võtta. See näitab, et erinevate vaadete ja huvide vahel on tõesti punane joon.

Kohaliku ühistranspordi tulevik

Otsus vähendada uue nime saanud linnaliinibussi 67 liini sagedust 90 minutini ja sulgeda hommikused graafikud näitavad, et linn reageerib oma kodanike vajadustele. See määrus hakkab kehtima esialgu aastatel 2026 ja 2027 ning huvitav on näha, kuidas bussiliini avamine kasutajate käitumist mõjutab.

Automaatsete reisijate loendussüsteemide kasutuselevõtt on osa suuremast plaanist, mida toetavad VDV soovitused, nagu on sätestatud VDV dokumendis 457. Nende soovituste eesmärk on luua ühistranspordi tehnilistele lahendustele ühtsed statistilised alused ja standardsed raamtingimused. See tähendab, et loendussüsteemid on mõeldud avalike teenuste optimeerimiseks kohalikus transpordis, mis on kodanike jaoks väga oluline.

Üldiselt toimub Heilbronni ühistranspordi valdkonnas palju. Jääb näha, kuidas need arengud lähiaastatel mõjutavad – eelkõige kodanike rahulolu ja liikuvust.