Heilbronn: Stadsbuslijn 67 blijft bestaan ​​en krijgt nieuwe telsystemen!

Heilbronn: Stadsbuslijn 67 blijft bestaan ​​en krijgt nieuwe telsystemen!

Er gebeurt iets in Heilbronn op het gebied van het lokale openbaar vervoer: de stad is van plan om meer dan de helft van haar stadsbussen uit te rusten met automatische passagierstelsystemen. Dit project heeft tot doel betrouwbare bezettingscijfers te genereren voor buslijnen, die van groot belang zijn voor de planning en organisatie van het lokale openbaar vervoer. Volgens stimme.de ontvangt Heilbronn jaarlijks bijna 1,7 miljoen euro van de staat, en deze gegevens zijn cruciaal voor de financiële toewijzingen die de stad nodig heeft om haar openbaar vervoer te exploiteren efficiënt.

De implementatie van het systeem zal in eerste instantie naar schatting 85.000 euro kosten, die zullen worden gedragen door stadsdochter Stadtwerke. Dit wordt aangevuld met de creatie van een nieuwe functie in het Heilbronner Verkehrsverbund (HNV), dat verantwoordelijk is voor de verwerking en aanlevering van gegevens van alle bedrijven die in de regio actief zijn. Bovendien zal de Stuttgart Transport Association (VVS) de verwerkte gegevens beschikbaar stellen aan de staat, wat de planning en controle verder vereenvoudigt.

Het vervolg van buslijn 67

Niet alleen staan ​​de nieuwe systemen centraal, ook de stadsbuslijn 670 is onderwerp van gesprek geweest. Deze zal niet worden stopgezet, zoals aanvankelijk werd gevreesd, maar zal vanaf 2026 blijven rijden als stadsbuslijn 67. De nieuwe verbinding zal Kirchhausen en Biberach verbinden met de Böllinger Höfe en de SLK-kliniek in Gesundbrunnen. Ondanks de overwegend positieve feedback waren er zorgen: de wijk Heilbronn zal de lijn wegens gebrek aan belangstelling niet meer voortzetten, wat betekent dat de gemeenten Massenbach en Massenbachhausen vanaf volgend jaar niet meer op het busnetwerk zijn aangesloten.

Ondanks een krap budget en extra jaarlijkse kosten keurde de gemeenteraad tussen de 40.000 en 50.000 euro goed voor de stadskant. Sommige gemeenteraadsleden benadrukken het grote belang van de busroute voor de openbare dienstverlening en de nabijheid van de burgers, terwijl anderen zich liever uitspreken tegen voortzetting ervan. Dit laat zien dat er echt een rode lijn is tussen verschillende opvattingen en belangen.

Toekomst van lokaal openbaar vervoer

Het besluit om de frequentie van de nieuwe stadsbuslijn 67 terug te brengen naar elke 90 minuten en de gaten in de ochtenddienstregeling op te vullen, laat zien dat de stad inspeelt op de behoeften van haar burgers. Deze regeling zal in eerste instantie van toepassing zijn voor de jaren 2026 en 2027, en het zal interessant zijn om te zien hoe de openstelling van de busroute het gebruikersgedrag zal beïnvloeden.

De introductie van automatische passagierstelsystemen is onderdeel van een groter plan dat wordt ondersteund door VDV-aanbevelingen, zoals uiteengezet in VDV-document 457. Het doel van deze aanbevelingen is het creëren van uniforme statistische grondslagen en gestandaardiseerde randvoorwaarden voor technische oplossingen in het openbaar vervoer. Dit betekent dat telsystemen bedoeld zijn om de publieke dienstverlening in het lokaal vervoer te optimaliseren, wat van groot belang is voor burgers.

Kortom, er gebeurt veel op het gebied van openbaar vervoer in Heilbronn. Het valt nog te bezien welke gevolgen deze ontwikkelingen de komende jaren zullen hebben – niet in de laatste plaats op de tevredenheid en mobiliteit van burgers.