Heilbronn: Stadsbusslinje 67 finns kvar och får nya räknesystem!

Heilbronn: Stadsbusslinje 67 finns kvar och får nya räknesystem!

Det händer något i Heilbronn i den lokala kollektivtrafiken: staden planerar att utrusta mer än hälften av sina stadsbussar med automatiska passagerarräkningssystem. Detta projekt syftar till att generera tillförlitliga utnyttjandesiffror för busslinjer, som har stor betydelse för planering och organisation av den lokala kollektivtrafiken. Enligt stimme.de, erhåller Heilbronn nästan 1,7 miljoner euro för staten, och detta är staden som varje år behöver finansiellt, vilket är nödvändigt för staten. att driva sin kollektivtrafik effektivt.

Implementeringen av systemet kommer initialt att kräva kostnader på uppskattningsvis 85 000 euro, som kommer att bäras av stadens dotterbolag Stadtwerke. Detta kommer att kompletteras med skapandet av en ny position i Heilbronner Verkehrsverbund (HNV), som ansvarar för att bearbeta och tillhandahålla data från alla företag som är verksamma i regionen. Vidare kommer Stuttgart Transport Association (VVS) att göra de bearbetade uppgifterna tillgängliga för staten, vilket ytterligare förenklar planering och kontroll.

Fortsättningen av busslinje 67

Inte bara de nya systemen är i fokus, stadsbusslinje 670 har också varit ett samtalsämne. Denna kommer inte att avvecklas, som man ursprungligen befarade, utan kommer att fortsätta trafikera som stadsbusslinje 67 från 2026. Den nya förbindelsen kommer att förbinda Kirchhausen och Biberach med Böllinger Höfe och SLK-kliniken i Gesundbrunnen. Trots den i stort sett positiva feedbacken fanns det oro: distriktet Heilbronn kommer inte längre att fortsätta linjen på grund av bristande intresse, vilket innebär att kommunerna Massenbach och Massenbachhausen inte längre kommer att vara anslutna till bussnätet från och med nästa år.

Trots en ansträngd budget och extra årliga kostnader godkände kommunfullmäktige mellan 40 000 och 50 000 euro för stadssidan. Vissa kommunfullmäktige framhåller busslinjens stora betydelse för allmän service och närheten till medborgarna, medan andra föredrar att tala emot att den fortsätter. Detta visar att det verkligen finns en röd linje mellan olika åsikter och intressen.

Framtiden för lokal kollektivtrafik

Beslutet att minska turtätheten för den nyligen namngivna stadsbusslinjen 67 till var 90:e minut och att täppa till luckor i morgontidtabellen visar att staden svarar på medborgarnas behov. Denna föreskrift kommer initialt att gälla för åren 2026 och 2027 och det ska bli intressant att se hur öppnandet av busslinjen kommer att påverka användarbeteendet.

Införandet av automatiska passagerarräkningssystem är en del av en större plan som stöds av VDV-rekommendationer, som anges i VDV-dokument 457. Syftet med dessa rekommendationer är att skapa enhetliga statistiska underlag och standardiserade ramvillkor för tekniska lösningar inom kollektivtrafiken. Det innebär att räknesystem syftar till att optimera den allmänna servicen inom lokaltrafiken, vilket är av stor betydelse för medborgarna.

Sammantaget händer det mycket inom området kollektivtrafik i Heilbronn. Det återstår att se hur denna utveckling kommer att påverka de kommande åren - inte minst på medborgarnas tillfredsställelse och rörlighet.