海尔布隆：保留 67 路城市公交车并配备新的计数系统！

海尔布隆：保留 67 路城市公交车并配备新的计数系统！

海尔布隆的当地公共交通正在发生一些变化：该市计划为一半以上的城市公交车配备自动乘客计数系统。该项目旨在生成可靠的公交线路利用率数据，这对于当地公共交通的规划和组织非常重要。根据 stimme.de，海尔布隆每年从国家获得近 170 万欧元，这一数据对于该市的财政拨款至关重要需要有效地运营公共交通。

该系统的实施最初预计需要 85,000 欧元的费用，该费用将由该市的子公司 Stadtwerke 承担。除此之外，还将在 Heilbronner Verkehrsverbund (HNV) 中设立一个新职位，负责处理和提供在该地区运营的所有公司的数据。此外，斯图加特交通协会（VVS）将向州政府提供处理后的数据，这进一步简化了规划和控制。

67路公交车的延续

不仅新系统成为焦点，城市公交 670 路也成为人们谈论的话题。该线路不会像最初担心的那样停止，而是将从 2026 年起继续作为城市公交 67 路运营。新线路将连接基希豪森和比伯拉赫与 Böllinger Höfe 和位于 Gesundbrunnen 的 SLK 诊所。尽管得到了大部分积极的反馈，但也有人担心：由于缺乏兴趣，海尔布隆区将不再继续该线路，这意味着从明年开始，Massenbach 和 Massenbachhausen 社区将不再连接到公交网络。

尽管预算紧张且年度费用增加，地方议会还是为市政府批准了 40,000 至 50,000 欧元的资金。一些市议员强调公交车路线对于公共服务和靠近市民的重要性，而另一些议员则倾向于公开反对其继续。这说明不同观点和利益之间确实存在红线。

当地公共交通的未来

将新命名的城市公交车 67 路的班次减少至每 90 分钟一班，并缩小早上时刻表的间隙的决定表明，该市正在响应其公民的需求。该规定最初将在 2026 年和 2027 年适用，公交线路的开通将如何影响用户行为将会很有趣。

自动乘客计数系统的引入是 VDV 建议支持的更大计划的一部分，如 VDV 文件 457 中所述。这些建议的目的是为公共交通技术解决方案创建统一的统计基础和标准化的框架条件。这意味着计数系统旨在优化当地交通的公共服务，这对公民来说非常重要。

总的来说，海尔布隆的公共交通领域发生了很多事情。这些发展在未来几年将如何影响还有待观察——尤其是对公民的满意度和流动性。