Blitzmarathon i Öhringen: Slik venter fotobokser på fartskjørere i dag!

Blitzmarathon i Öhringen: Slik venter fotobokser på fartskjørere i dag!

I dag, den 20. september 2025, er det for øyeblikket bare ett sted med mobil fartskontroll i Öhringen, og det er på A6 i Büttelbronn, Eckartsweiler (postnummer 74613). Maksimal hastighet her er 130 km/t [news.de]. Trafikkmengden i regionen viser at fartskontroll ikke bare er nødvendig, men også et effektivt tiltak for å forebygge ulykker.

Det er interessant at fart er en av hovedårsakene til trafikkulykker. Målet med disse kontrollene er å forbedre kjøreatferden og øke trafikksikkerheten. Politiet og regionale tilsynsmyndigheter samarbeider også med bussgeldkatalog.net for å evaluere målingene for å sikre at regelverket overholdes.

Toleransefradrag og kontroll

Det gis toleransefradrag for mobile fotobokser. For hastigheter under 100 km/t er det et sikkerhetsfradrag på 3 km/t, mens det for hastigheter over 100 km/t trekkes fra 3 % av målt verdi. Dette kan være avgjørende fordi mange sjåfører ofte kjører saktere enn hastighetsmåleren viser – faktisk er forskjellen vanligvis opptil 4 % over den faktiske hastigheten, som bussgeldkatalog.org forklarer.

Selve fartsfellen er et velprøvd instrument for å oppdage fartsovertredelser, som har vært brukt i Tyskland siden 1959. Det finnes både mobile og stasjonære fotobokser, hvorved mobilsystemene kan brukes spesielt fleksibelt og er spesifikt plassert i sterkt trafikkerte områder. I tillegg blinker radarsystemer i Tyskland alltid forfra, noe som gjør at sjåførene har problemer med å unngå kontroll.

Bøter og poeng i Flensburg

Alle som blir tatt plen må regne med høye bøter. Disse varierer avhengig av om fartsgrensen overskrides. I byområder kan for eksempel overskridelse av fartsgrensen med 21 til 25 km/t straffes med en bot på 115 euro og ett poeng i Flensburg. Den som går enda verre og går mer enn 70 km/t for fort vil få bøter på 800 euro og kjøreforbud på tre måneder. De nøyaktige bøtene er angitt i bøtekatalogen, som brukes av myndighetene til å ilegge passende straffer.

Avslutningsvis er fartskontroller og fotobokser fortsatt et heftig omdiskutert tema. De gir imidlertid et betydelig bidrag til å forbedre trafikksikkerheten og bidra til å unngå ulykker. Det er fortsatt spennende å se hvordan situasjonen i Öhringen og andre byer utvikler seg, spesielt med de pågående Section Control-testene, som har til hensikt å registrere gjennomsnittshastigheten over lengre avstander.