Suche
Mein Konto
Tagant otsasõit B3-l: raskelt vigastada ja suuri liiklushäireid!
Tõsine tagant otsasõit maanteel B3 Karlsruhes 1. oktoobril 2025: kaks vigastatut, oluline varaline kahju ja liikluspiirangud.
Tagant otsasõit B3-l: raskelt vigastada ja suuri liiklushäireid!
Karlsruhe lõunaosas 3. föderaalmaanteel toimunud tagant otsasõit tekitas täna segaduse. Õnnetuses sai viga kaks inimest, sealhulgas 38-aastane mees, kes sai raskelt vigastada. Õnnetus juhtus, kui 38-aastane mees sai liiga hilja aru, et tema ees on peatunud rikki läinud sõiduk ja kaks peatunud autot. Selle tagajärjel paiskus ta täisjõuga vastu tagumist sõidukit.
Teise auto 51-aastane juht sai kergemaid vigastusi, eessõitjad, ema ja tema laps, jäid õnneks vigastamata. Sõidukitele tekitatud kahju kokku ulatub hinnanguliselt 50 000 euroni. Õnnetuse tagajärjel suleti pärastlõunal B3 mõlemas suunas, kuid tee avati uuesti kahe ja poole tunni pärast stern.de teatatud.
Praegune liiklusõnnetuste statistika
Õnnetused hõlmavad suures osas varalist kahju, kuigi tegelike vigastuste arv jääb 1955. aastaga sarnasele tasemele. Selle vastu võitlemiseks järgivad ELi transpordiministrid nullvisiooni eesmärki, et 2050. aastaks ei hukkuks enam liikluses hukkunuid. Saksamaal on liiklussurmade arv 2024. aastal praegu 2770, mis võrrelduna 31190 inimesega on oluliselt vähenenud.
Liiklusõnnetuste põhjused
Kõige levinumad õnnetuste põhjused on ebapiisav vahemaa, ebaõige kiirus ja alkoholijoobes juhtimine. 2024. aastal registreeriti statistikas ligikaudu 40 protsenti alkoholiga seotud vigastustega õnnetustest, milles hukkus traagiliselt 198 ja sai vigastada 17 776 inimest. Eriti murettekitav on e-jalgratastega seotud õnnetuste sagenemine. 2024. aastal registreeriti 26 057 vigastatud või hukkunud e-rattasõitjat.
Need arengud näitavad, et liiklusohutuse osas on veel palju teha. Liiklusõnnetusi juhtub kiirteedel ja föderaalteedel kaheksa korda sagedamini kui osariigi või linnaosa teedel. Statista rõhutab, et inimlikud eksimused on sageli õnnetuste põhjuseks. Tähelepanematus ja kergemeelsus on siin eriti tähelepanuväärsed, mis on endiselt olulised tegurid.
On aeg parandada infrastruktuuri ja tõsta liiklejate teadlikkust. Küsimus, mille pead endalt küsima: kuidas saame koos teedel turvalisemaks muutuda?