Suche
Mein Konto
Trčenje od zadaj na B3: huje poškodovani in velike ovire v prometu!
Hudo trčenje od zadaj na B3 v Karlsruheju 1. oktobra 2025: dva poškodovana, velika materialna škoda in prometne omejitve.
Trčenje od zadaj na B3: huje poškodovani in velike ovire v prometu!
Trčenje od zadaj na zvezni avtocesti 3 na jugu mesta Karlsruhe je danes povzročilo razburjenje. V dogodku sta bili poškodovani dve osebi, med njimi 38-letnik, ki je utrpel hude telesne poškodbe. Do nesreče je prišlo, ko je 38-letnik prepozno ugotovil, da se je pred njim ustavilo pokvarjeno vozilo in dva ustavljena avtomobila. Zaradi tega je z vso silo trčil v zadnje vozilo.
51-letni voznik drugega avtomobila se je lažje poškodoval, potnika v prednjem vozilu, mati in njen otrok, pa sta k sreči ostala nepoškodovana. Na vozilih je nastalo za 50.000 evrov škode. Zaradi nesreče je bila popoldne B3 zaprta v obe smeri, a so cesto po dveh urah in pol znova odprli stern.de poročali.
Trenutna statistika prometnih nesreč
Nesreče večinoma vključujejo premoženjsko škodo, čeprav število dejanskih telesnih poškodb ostaja na podobni ravni kot leta 1955. Da bi preprečili to, prometni ministri EU sledijo cilju »Vision Zero«, da do leta 2050 ne bo več smrtnih žrtev v prometu. Število smrtnih žrtev na cestah v Nemčiji je trenutno 2770 v letu 2024, kar ustreza znatnemu zmanjšanju v primerjavi z letom 1970, ko je umrlo 19.193 ljudi.
Vzroki prometnih nesreč
Najpogostejši vzroki nesreč so premajhna razdalja, neprilagojena hitrost in vožnja pod vplivom alkohola. V letu 2024 je bilo v statistiki zabeleženih okoli 40 odstotkov alkoholiziranih nesreč s telesnimi poškodbami, v katerih je umrlo tragično 198 ljudi, 17.776 pa je bilo poškodovanih. Povečanje števila nesreč, v katere so vpletena električna kolesa, je še posebej zaskrbljujoče. Leta 2024 je bilo zabeleženih 26.057 poškodovanih ali ubitih voznikov e-koles.
Ta razvoj jasno kaže, da je treba še veliko nadoknaditi, ko gre za varnost v cestnem prometu. Prometne nesreče na avtocestah in zveznih cestah so osemkrat pogostejše kot na državnih ali okrajnih cestah. Statista poudarja, da je človeška napaka pogosto vzrok za nesreče. Pri tem velja izpostaviti zlasti nepazljivost in nepremišljenost, ki ostajata pomembna dejavnika.
Čas je za izboljšanje infrastrukture in ozaveščanje udeležencev v prometu. Vprašanje, ki si ga morate zastaviti: Kako lahko skupaj postanemo varnejši na cestah?