Η αστυνομία ζητά επειγόντως περισσότερα σημεία φόρτισης για ηλεκτρικά οχήματα στο BW!

Η αστυνομία ζητά επειγόντως περισσότερα σημεία φόρτισης για ηλεκτρικά οχήματα στο BW!

Η συζήτηση για την ηλεκτροκίνηση γίνεται όλο και πιο έντονη και κεντρικό θέμα είναι οι επιλογές φόρτισης για ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Ειδικότερα στη Βάδη-Βυρτεμβέργη, το αστυνομικό σωματείο πιέζει για την επέκταση της υποδομής φόρτισης πριν από την αγορά περισσότερων ηλεκτρικών οχημάτων. Ο Thomas Mohr, αντιπεριφερειάρχης του αστυνομικού συνδικάτου (GdP), τονίζει ότι τα ηλεκτρικά οχήματα σε βάρδιες δεν λειτουργούν στην καθημερινή ζωή χωρίς τα δικά τους σημεία φόρτισης. Πολλά αστυνομικά τμήματα πρέπει να χρησιμοποιούν δημόσιους σταθμούς φόρτισης, γεγονός που οδηγεί σε μεγάλους χρόνους αναμονής. Ο Μορ ζητά μια σαφή προτεραιότητα: πρώτα η υποδομή, μετά η εισαγωγή, γιατί, όπως λέει, η «συμβολική πολιτική» δεν βοηθάει.

Ταυτόχρονα, ο Ραλφ Κούστερερ, ο πολιτειακός πρόεδρος της Γερμανικής Αστυνομικής Ένωσης (DPolG), υποστηρίζει αυτό το αίτημα και τονίζει ότι τα σημεία γρήγορης φόρτισης είναι απαραίτητα. Επικρίνει τη σημερινή κατάσταση φόρτισης στους δημόσιους σταθμούς φόρτισης, η οποία συχνά οδηγεί σε προβλήματα. Στο πλαίσιο αυτό, ρόλο παίζει και το Υπουργείο Εσωτερικών: οι μελλοντικές αγορές οχημάτων αναμένεται να βασίζονται στην πρακτική εμπειρία των υπαλλήλων και του προσωπικού συντήρησης. Γιατί δεν έχουν αποδείξει όλα τα μοντέλα οχημάτων. Μερικά ελαστικά έχουν αποδειχθεί ακατάλληλα και παρουσιάζουν έντονη φθορά μετά από μόλις 8.000 έως 10.000 χιλιόμετρα.

Σημεία φόρτισης: Υπερπροσφορά παρά τη χαμηλή χρησιμοποίηση

Σύμφωνα με ανάλυση των Automobilwoche και Elvah, υπήρχαν 161.686 δημόσια σημεία φόρτισης στη Γερμανία τον Φεβρουάριο του 2025, εκ των οποίων τα 125.408 ήταν κανονικά σημεία φόρτισης και τα 36.278 σημεία γρήγορης φόρτισης. Ωστόσο, η μελέτη δείχνει ότι πολλοί από αυτούς τους σταθμούς είναι αχρησιμοποίητοι ή υποχρησιμοποίητοι. Κατά μέσο όρο, περίπου δέκα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μοιράζονται έναν δημόσιο σταθμό φόρτισης, γεγονός που υπογραμμίζει το πρόβλημα. Στην πραγματικότητα, τα δεδομένα δείχνουν ότι περίπου το 25% των σταθμών γρήγορης φόρτισης υψηλής απόδοσης έχουν ποσοστό χρησιμοποίησης μόνο 1-5% - μια ανησυχητική κατάσταση για τους φορείς εκμετάλλευσης που πρέπει να επωμιστούν υψηλό επενδυτικό κόστος.

Μια ματιά στην κατάσταση της αγοράς καθιστά σαφές ότι η ζήτηση για ηλεκτρικά αυτοκίνητα το 2024 θα είναι κατώτερη των προσδοκιών. Αυτό αναμένεται να οδηγήσει σε αναταραχή της αγοράς κατά την οποία οι χρήστες θα επικεντρωθούν στους λίγους μεγάλους παρόχους που μαζί ελέγχουν πάνω από το 50% των διαδικασιών γρήγορης φόρτισης. Η EnBW, για παράδειγμα, έχει ήδη μερίδιο αγοράς άνω του 30% και θεωρείται ηγέτης στη γρήγορη φόρτιση.

Προκλήσεις για την ηλεκτροκίνηση

Η αποδοχή των ηλεκτρικών αυτοκινήτων εξαρτάται από την υποδομή φόρτισης και η ομοσπονδιακή κυβέρνηση έχει θέσει ως στόχο να δημιουργήσει ένα εθνικό δίκτυο ενός εκατομμυρίου σημείων φόρτισης μέχρι το 2030. Τα δύο τρίτα των ερωτηθέντων δήλωσαν σε μια έρευνα ότι η ανεπαρκής υποδομή φόρτισης ήταν ένας λόγος για να μην αγοράσετε ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Η διαθεσιμότητα δημόσιων σταθμών φόρτισης συχνά θεωρείται ανεπαρκής. Η πλειοψηφία των σταθμών φόρτισης στη Γερμανία είναι τυπικά σημεία φόρτισης με χαμηλή χωρητικότητα φόρτισης, ενώ οι σταθμοί γρήγορης φόρτισης αυξάνονται συνεχώς.

Η κατάσταση στις ομοσπονδιακές πολιτείες δείχνει διαφορετικές εξελίξεις: Ενώ η Βαυαρία είχε τα περισσότερα δημόσια σημεία φόρτισης τον Ιανουάριο του 2024, η Ρηνανία-Παλατινάτο έλαμψε με την υψηλότερη μέση απόδοση φόρτισης. Είναι ενδιαφέρον ότι η ανάλυση δείχνει επίσης ότι το Saarland έχει τους καλύτερους αριθμούς με περίπου 109,6 οχήματα ανά σημείο γρήγορης φόρτισης, ενώ η Θουριγγία έχει τη χειρότερη απόδοση με 34,7 οχήματα ανά σημείο γρήγορης φόρτισης.

Μένει να δούμε πώς θα εξελιχθούν οι διαδικασίες φόρτισης και οι διαφορετικοί οίκοι φόρτισης. Προκειμένου να αυξηθεί η αποδοχή και να ξεπεραστούν οι προκλήσεις στην υπηρεσία περιπολίας, είναι απαραίτητη η συνεπής επέκταση της υποδομής χρέωσης. Η προσδοκία είναι ότι η ευέλικτη, προσανατολισμένη στη ζήτηση τιμολόγηση και η δημιουργία νέων σημείων φόρτισης θα τονώσουν την αγορά, ενώ στο τέλος όλοι οι εμπλεκόμενοι θα επωφεληθούν από την ισχυρή ηλεκτροκίνηση.