Policja pilnie domaga się większej liczby punktów ładowania pojazdów elektrycznych w BW!

Policja pilnie domaga się większej liczby punktów ładowania pojazdów elektrycznych w BW!

Dyskusja na temat elektromobilności staje się coraz bardziej gorąca, a głównym tematem są możliwości ładowania samochodów elektrycznych. Zwłaszcza w Badenii-Wirtembergii związek policji nalega na rozbudowę infrastruktury ładowania przed zakupem większej liczby pojazdów elektrycznych. Thomas Mohr, zastępca szefa regionalnego związku zawodowego policji (GdP), podkreśla, że ​​pojazdy elektryczne pracujące zmianowo nie sprawdzają się na co dzień bez własnych punktów ładowania. Wiele posterunków policji musi korzystać z publicznych stacji ładowania, co prowadzi do długiego czasu oczekiwania. Mohr wzywa do jasnego priorytetu: najpierw infrastruktura, potem wprowadzenie, bo, jak twierdzi, „polityka symboliczna” nie pomaga.

Jednocześnie Ralf Kusterer, przewodniczący stanu Niemieckiego Związku Policji (DPolG), popiera to żądanie i podkreśla, że ​​punkty szybkiego ładowania są potrzebne. Krytykuje obecną sytuację w zakresie ładowania w publicznych stacjach ładowania, która często prowadzi do problemów. W tym kontekście rolę odgrywa także Ministerstwo Spraw Wewnętrznych: oczekuje się, że przyszłe zakupy pojazdów będą opierać się na praktycznym doświadczeniu urzędników i personelu technicznego. Ponieważ nie wszystkie modele pojazdów sprawdziły się. Niektóre opony okazały się nieodpowiednie i wykazują znaczne zużycie już po przejechaniu 8 000–10 000 kilometrów.

Punkty ładowania: Nadpodaż pomimo niskiego wykorzystania

Według analizy przeprowadzonej przez Automobilwoche i Elvah w lutym 2025 r. w Niemczech było 161 686 publicznych punktów ładowania, z czego 125 408 to zwykłe punkty ładowania, a 36 278 punktów szybkiego ładowania. Z badania wynika jednak, że wiele z tych stacji jest niewykorzystanych lub w niewystarczającym stopniu wykorzystywanych. Średnio około dziesięciu samochodów elektrycznych korzysta z publicznej stacji ładowania, co podkreśla problem. W rzeczywistości dane pokazują, że wskaźnik wykorzystania około 25% wysokowydajnych stacji szybkiego ładowania wynosi zaledwie 1–5%, co jest niepokojącą sytuacją dla operatorów, którzy muszą ponosić wysokie koszty inwestycji.

Spojrzenie na sytuację rynkową jasno pokazuje, że popyt na samochody elektryczne w 2024 r. będzie niższy od oczekiwań. Oczekuje się, że doprowadzi to do wstrząsu na rynku, w wyniku którego użytkownicy skoncentrują się na kilku dużych dostawcach, którzy łącznie kontrolują ponad 50% procesów szybkiego ładowania. Na przykład EnBW ma już ponad 30% udziału w rynku i jest postrzegany jako lider szybkiego ładowania.

Wyzwania dla elektromobilności

Akceptacja samochodów elektrycznych uzależniona jest od infrastruktury ładowania, a rząd federalny postawił sobie za cel zbudowanie do 2030 roku ogólnokrajowej sieci miliona punktów ładowania. Dwie trzecie ankietowanych stwierdziło w ankiecie, że nieodpowiednia infrastruktura ładowania jest powodem, dla którego nie kupuje się samochodu elektrycznego. Dostępność publicznych stacji ładowania jest często postrzegana jako niewystarczająca. Większość stacji ładowania w Niemczech to standardowe punkty ładowania o niskiej wydajności, przy czym liczba stacji szybkiego ładowania stale rośnie.

Sytuacja w krajach związkowych przedstawia się różnie: podczas gdy w styczniu 2024 r. Bawaria miała najwięcej publicznych punktów ładowania, Nadrenia-Palatynat wyróżniała się najwyższą średnią wydajnością ładowania. Co ciekawe, analiza pokazuje również, że najlepsze wyniki osiąga Saara z około 109,6 pojazdami na punkt szybkiego ładowania, podczas gdy najgorsze wyniki osiąga Turyngia z 34,7 pojazdami na punkt szybkiego ładowania.

Czas pokaże, jak będą się rozwijać procesy ładowania i różne stacje ładowania. Aby zwiększyć akceptację i przezwyciężyć wyzwania w służbie patrolowej, niezbędna jest konsekwentna rozbudowa infrastruktury ładowania. Oczekuje się, że elastyczne ceny zorientowane na popyt i utworzenie nowych punktów ładowania pobudzą rynek, a ostatecznie wszyscy zaangażowani odniosą korzyści z solidnej elektromobilności.