Polícia exige urgentemente mais pontos de carregamento para veículos elétricos em BW!

Polícia exige urgentemente mais pontos de carregamento para veículos elétricos em BW!

A discussão sobre eletromobilidade está cada vez mais acalorada e um tema central são as opções de carregamento para carros elétricos. Em Baden-Württemberg, em particular, o sindicato da polícia está a pressionar pela expansão da infra-estrutura de carregamento antes que mais veículos eléctricos sejam adquiridos. Thomas Mohr, vice-chefe regional do sindicato da polícia (GdP), enfatiza que os veículos elétricos em trabalho por turnos não funcionam na vida cotidiana sem pontos de carregamento próprios. Muitas esquadras de polícia têm de utilizar postos de carregamento públicos, o que leva a longos tempos de espera. Mohr apela a uma prioridade clara: primeiro a infra-estrutura, depois a introdução, porque, como ele diz, a “política simbólica” não ajuda.

Ao mesmo tempo, Ralf Kusterer, presidente estadual do Sindicato da Polícia Alemã (DPolG), apoia esta exigência e sublinha que são necessários pontos de carregamento rápido. Ele critica a situação atual do carregamento em postos de carregamento públicos, que muitas vezes leva a problemas. Neste contexto, o Ministério do Interior também desempenha um papel: espera-se que as futuras compras de veículos se baseiem na experiência prática dos funcionários e do pessoal de manutenção. Porque nem todos os modelos de veículos foram comprovados. Alguns pneus revelaram-se inadequados e apresentam desgaste severo após apenas 8.000 a 10.000 quilómetros.

Pontos de carregamento: um excesso de oferta apesar da baixa utilização

De acordo com uma análise da Automobilwoche e Elvah, havia 161.686 pontos de carregamento públicos na Alemanha em fevereiro de 2025, dos quais 125.408 eram pontos de carregamento normais e 36.278 pontos de carregamento rápido. No entanto, o estudo sugere que muitas destas estações não são utilizadas ou são subutilizadas. Em média, cerca de dez carros eléctricos partilham uma estação de carregamento pública, o que sublinha o problema. Na verdade, os dados mostram que cerca de 25% dos postos de carregamento rápido de alto desempenho têm uma taxa de utilização de apenas 1-5% – uma situação preocupante para os operadores que têm de suportar elevados custos de investimento.

Uma análise da situação do mercado deixa claro que a procura por carros elétricos em 2024 terá ficado aquém das expectativas. Espera-se que isto resulte numa mudança de mercado em que os utilizadores se concentrarão nos poucos grandes fornecedores que, em conjunto, controlam mais de 50% dos processos de carregamento rápido. A EnBW, por exemplo, já possui uma participação de mercado superior a 30% e é vista como líder em carregamento rápido.

Desafios para eletromobilidade

A aceitação dos carros eléctricos depende da infra-estrutura de carregamento, e o governo federal estabeleceu para si próprio o objectivo de construir uma rede nacional de um milhão de pontos de carregamento até 2030. Dois terços dos inquiridos afirmaram num inquérito que uma infra-estrutura de carregamento inadequada era uma razão para não comprar um carro eléctrico. A disponibilidade de estações de carregamento públicas é muitas vezes considerada inadequada. A maioria das estações de carregamento na Alemanha são pontos de carregamento padrão com baixas capacidades de carregamento, enquanto as estações de carregamento rápido estão em constante aumento.

A situação nos estados federais mostra desenvolvimentos diferentes: enquanto a Baviera tinha o maior número de pontos de carregamento públicos em janeiro de 2024, a Renânia-Palatinado brilhou com o desempenho médio de carregamento mais elevado. Curiosamente, a análise também mostra que o Sarre tem os melhores números, com cerca de 109,6 veículos por ponto de carregamento rápido, enquanto a Turíngia tem o pior desempenho, com 34,7 veículos por ponto de carregamento rápido.

Resta saber como se desenvolverão os processos de carregamento e as diferentes casas de carregamento. Para aumentar a aceitação e superar os desafios no serviço de patrulha, é essencial uma expansão consistente da infraestrutura de carregamento. A expectativa é que preços flexíveis e orientados para a procura e a criação de novos pontos de carregamento estimulem o mercado, enquanto no final todos os envolvidos beneficiarão de uma eletromobilidade robusta.