Polícia naliehavo požaduje viac nakladacích bodov pre elektrické vozidlá v BW!

Polícia naliehavo požaduje viac nakladacích bodov pre elektrické vozidlá v BW!

Karlsruhe, Deutschland - Diskusia o elektromobilite je horúca a ústrednou témou sú možnosti nabíjania elektrických automobilov. Najmä v Baden-Württembergu policajná únia snaží rozšíriť infraštruktúru nakladania pred zakúpením ďalších elektrických vozidiel. Thomas Mohr, zástupca vedúceho policajného únie štátu (HDP), zdôrazňuje, že elektrické vozidlá v smenovej práci nefungujú v každodennom živote bez ich vlastných nabíjacích bodov. Mnoho policajných oblastí sa musí vrátiť na verejné nabíjacie stanice, čo vedie k dlhým čakacím časom. Mohr vyžaduje jasnú prioritu: najskôr infraštruktúra, potom úvod, pretože „politika symbolov“ nepomáha, ako hovorí.

Zároveň Ralf Kusterler, štátny predseda nemeckej policajnej únie (DPOLG), podporuje túto požiadavku a zdôrazňuje, že sú potrebné rýchle zaťaženie. Kritizuje súčasnú situáciu nabíjania na verejných nabíjacích staniciach, čo často vedie k problémom. V tejto súvislosti zohráva úlohu aj ministerstvo vnútra: očakáva sa, že budúce nákupy vozidiel sú založené na praktických skúsenostiach štátnych zamestnancov a pracovníkov údržby. Pretože nie všetky modely vozidiel sa dokázali. Ukázalo sa, že niektoré pneumatiky sú nevhodné a vykazujú silné opotrebenie po iba 8 000 až 10 000 kilometroch.

Načítanie bodov: nadmerná ponuka napriek nízkemu využitiu

Podľa analýzy Automotive Week a Elvah bolo v Nemecku v Nemecku 161 686 verejných poplatkov v Nemecku, vrátane 125 408 normálnych nabíjacích bodov a 36 278 bodov rýchleho zaťaženia. Štúdia však naznačuje, že mnohé z týchto staníc sú nevyužité alebo len veľmi zaneprázdnené. V priemere asi desať elektrických automobilov zdieľa verejnú nabíjaciu stanicu, ktorá zdôrazňuje tento problém. Údaje v skutočnosti ukazujú, že približne 25% vysokovýkonných stĺpcov rýchleho zaťaženia má zaťaženie iba 1-5%-znepokojujúci štát pre prevádzkovateľov, ktorí musia znášať vysoké investičné náklady.

pohľad na situáciu na trhu objasňuje, že dopyt po elektrických automobiloch v roku 2024 zostal za očakávaniami. Očakáva sa, že čistenie trhu, v ktorom sa používatelia sústredia na niekoľko veľkých poskytovateľov, ktorí spolu kontrolujú viac ako 50% procesov rýchleho nabíjania. Napríklad ENBW už má trhový podiel viac ako 30% a považuje sa za sprievodcu v oblasti rýchleho nabíjania.

Výzvy pre elektromobilitu

Prijatie elektrických automobilov je a spadá z infraštruktúry nabíjania a federálna vláda sa stanovila cieľom vybudovať celoštátnu sieť za milión nabíjacích bodov do roku 2030. V prieskume dve tretiny respondentov uviedli, že nedostatočná nabíjacia infraštruktúra bola dôvodom na kúpu elektrického vozidla. Dostupnosť verejných nabíjacích staníc je často vnímaná ako nedostatočná. Väčšina nabíjacích staníc v Nemecku je normálnymi nabíjacími bodmi s nízkou nabíjacou kapacitou, zatiaľ čo stanice rýchleho nabíjania sa neustále zvyšujú.

Situácia vo federálnych štátoch vykazuje rôzne vývojy: zatiaľ čo Bavoria mala v januári 2024 najviac verejných bodov nabíjania, noshaný palatín bol s najvyššou priemernou kapacitou nabíjania. Zaujímavé je, že analýza tiež ukazuje, že Saarland má najlepšie čísla na rýchle nakladanie s bodom s približne 109,6 vozidlami na rýchle miesto nakladania, zatiaľ čo Thuringia s 34,7 vozidlami na rýchle odreže najhoršie.

Zostáva vidieť, ako sa vyvíjajú procesy nakladania a rôzne nabíjacie domy. Aby sa zvýšilo prijatie a zvládlo výzvy v hliadkovej službe, je nevyhnutné konzistentné rozširovanie spoplatňovacej infraštruktúry. Očakáva sa, že flexibilný, orientovaný na dopyt a tvorbu nových nabíjacích bodov oživí trh, zatiaľ čo všetci zúčastnení budú mať úžitok z robustnej elektromobility.